交叉渡線道岔屬于鐵路交通領域,提供一種可以在行業(yè)中交叉渡線巷道較短的情況下使用且運輸?shù)慕徊娑删€道岔,包括四組單開道岔和一個菱形道岔機芯,所述每組單開道岔均包括有兩根尖軌、兩根基本軌、兩根連接軌;扳道器菱形道岔機芯由兩個組合撤岔和兩個小號撤岔連接而成;且每個扳道器組合撤岔為一體結構;每個組合撤岔包括兩個撤岔與一個半菱形道岔。通過采用一體結構的組合撤岔,可有效減少菱形道岔機芯的大小,使得整個交叉渡線道岔的所需空間變小,可以滿足在一些交叉渡線巷道較短的礦場里使用。另外,該交叉渡線道岔還允許其中的兩條通道同時行車,扳道器可以有效提高整體運輸效率。
在以下兩種情況下,可縮短手柄長度。
(1)當?shù)啦磙D換阻力不大時,人力可以扳動
(2)當?shù)啦硖幵诙?,反位時,為減小手柄豎直高度
無論手柄伸或縮其長度,操作方法是,先后提起手柄套管上的兩個彈簧銷并旋轉90度,讓套管與手柄桿脫離連接作用,即可進行長短調整。然后再旋轉90度,使彈簧銷插入手柄桿的孔中,恢復連接作用。
扳道器以彈簧的張力來實現(xiàn)道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。
扳道器適用于容易發(fā)生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。
扳道器可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭,使道岔鎖定在定反位狀態(tài),以利于行車過岔安全。
扳道器產品特點
1.手柄長度可伸縮290MM,當?shù)啦磙D換阻力不大時,可縮短手柄長度,反之,氣動扳道器,延長手柄長度。
2.為減小手柄扳動行程,其手柄把能夠旋轉180度,便于人力操作。
3.上述伸縮與旋轉均由手柄套管上兩個彈簧銷的提起,礦用手動扳道器,調整后再落入來實現(xiàn)。
4.為克服扳動阻力,手柄頭內設計為球心滑塊結構,其結構扳動靈活。
5.直角拐旋轉中心主軸上,裝有滾動軸承,提高了產品的使用壽命和精度。
6.凡旋轉軸孔之間,均裝有具有自潤滑性能材料的襯套。
7.拉桿與道岔之間的連接,采用了微調器,安裝后在使用過程中,使其不用拆除連接銷,即可對道岔開口及密貼狀況進行調整。
1.使用中應保證各部緊固件齊全,螺栓緊固,開口銷臂開規(guī)定角度以防脫落。
2.各連接銷于孔的磨損曠量應不大于1㎜,曠量過大時應及時更換連接銷。
3.應保證道岔轉換過程中,浙江扳道器,各部動作平穩(wěn),彈簧扳道器,旋轉靈活,無卡阻現(xiàn)象。
4.各銷軸與孔間,手柄頭與滑塊面間應定期涂油,保持潤滑良好。
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