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1、轉向箱

減速機

轉向箱又名換向器、轉向器，是一種動力傳達機構，是減速機中的一個系列，在工業(yè)領域有很廣泛的應用。

轉向箱有單軸、雙橫軸、單縱軸，雙縱軸可選。速比1:1、1.5:1、2:1、2.5:1、3:1、4:1、5:1全部為實際傳動比。轉向箱可以正反運轉，低速或高速傳動平穩(wěn)。轉向箱當速比不是1:1時，橫軸輸入、縱軸輸出為減速，縱軸輸入、橫軸輸出為增速。

機殼：高剛性FC-25鑄鐵鑄造；

齒輪：齒輪采用高純凈度合金剛20CrMnTiH滲碳淬火，及研磨而成；

主軸：軸類采用合金剛調質、高懸重負荷能力；

軸承：配備重負荷能力的滾錐軸承；

油封：雙封唇片的油封、兼具防塵及防漏油的能力；

潤滑：適當?shù)臐櫥褪褂茫梢园l(fā)揮轉向箱的效率，并提高其運轉的壽命。

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行星減速機安裝使用時的三大注意事項

1、禁止錘擊

減速機的輸出軸選用直接錘擊的辦法，因減速機的輸出軸布局不能接受軸向錘擊，可用軸端螺孔旋入螺釘打壓入聯(lián)合件。

2、及時替換潤滑油

尤其應該注意的是換油，另外在作業(yè)環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的場合下應每隔半個月進行一次查檢，如果發(fā)現(xiàn)有污物立即更換潤滑油，堅持潤滑油清洗，延長減速機的使用壽命。  

3、要裝置通氣帽

運用前應將高位處的堵塞換上排氣螺塞，確保減速機運轉時排出體內(nèi)氣體。假如沒有及時替換，減速機長時間運轉，而導致減速機內(nèi)的氣體將油封脹壞，會導致漏油。

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齒輪減速機需要在日常維護過程中用潤滑油潤滑，主要包括齒輪和軸承的潤滑，降低摩擦系數(shù)，從而提高設備的使用周期;只要存在運動對，機械設備(組成:驅動裝置、變速裝置等)就具有相對運動;齒輪減速機齒面潤滑的狀態(tài)與齒面的接觸應力，滑動速度和方向以及潤滑油的性能密切相關。

除了對設備材料進行加工外，根據(jù)彈性流體動態(tài)潤滑理論，齒輪傳動的特點是嚙合時間短，同時滑動和滾動，滑動方向和尺寸急劇變化，JS110減速機規(guī)格，接觸面積大接觸應力很小，在高壓(高應力)下原始壓接關系失效。在這種情況下，根據(jù)測試結果值，齒輪的潤滑狀態(tài)可以分為三種。

一、完成全膜潤滑

齒面被彈性流體動力油膜完全分離，齒面摩擦力變?yōu)橛湍?nèi)部的分子間摩擦，摩擦系數(shù)小;油膜的厚度不受負荷的影響，負荷完全由油膜承擔;點蝕，粘合和磨損(零部件失效的一種基本類型)等損壞的概率，這是一種理想狀態(tài)。

二、混合潤滑狀態(tài)

兩種潤滑方式都有其局限性，JS110減速機優(yōu)點，牙面間存在彈性流體動力潤滑和邊界潤滑，這種潤滑狀態(tài)變化很大，有些接近于邊界潤滑。

三、邊界潤滑

潤滑液膜的厚度小于兩個齒面的綜合粗糙度;牙齒間沒有流動的油膜(高速齒輪除外);牙面只能被邊緣油膜隔開，牙面與牙面接觸較多;粘合作用形成吸附膜和極壓潤滑膜;邊界潤滑是一種不穩(wěn)定(解釋：穩(wěn)定;不改變)的潤滑狀態(tài)。