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主營：線檢測,電機(jī)檢測,聲學(xué)檢測,PHM,預(yù)測性維護(hù),振動噪聲測試
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| 先生： |
在基于模型的軟件開發(fā)環(huán)節(jié)中規(guī)定了MIL/SIL/HIL等多項(xiàng)測試：
1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環(huán)測試，就是驗(yàn)證軟件模型是否可以實(shí)現(xiàn)軟件功能，測試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來的軟件需求。
2) SIL(Software-In-Loops)軟件在環(huán)測試，對比模型自動生成的C代碼和模型本身實(shí)現(xiàn)的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以進(jìn)行Sil測試。
整車路試，MB匹配，Crest試驗(yàn)等驗(yàn)證外觀、NVH性能、耐久等。如今對NVH的要求越來越高，NVH也是大多數(shù)主機(jī)廠的痛點(diǎn)之一。路試會進(jìn)行各種工況，除了跑道壞路，還要上高原，杭州空壓機(jī)檢測，下盆地，冬天去黑河，空壓機(jī)檢測儀，夏天去海南。所以主機(jī)廠的試驗(yàn)條件肯定比大家平時用車條件苛刻n倍。目前由于CAE技術(shù)的進(jìn)步。fang真分析同步上零件試驗(yàn)中。如早起的強(qiáng)度fang真，中期的氣袋點(diǎn)爆模擬，后期的整車約束系統(tǒng)fang真等。
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第3年
