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云南中陸達(dá)鋼模有限公司
主營：掛籃,液壓爬梯,臺車,墩柱,系梁,蓋梁,花瓶墩,T梁,箱梁
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| 先生： |
【分析】
測量時，發(fā)現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)層標(biāo)高及預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的標(biāo)高與施工圖設(shè)計標(biāo)高之間有偏差。
原因分析如下：
1．樓層無標(biāo)高控制點(diǎn)或控制點(diǎn)偏少，控制網(wǎng)無法閉合；豎向模板根部未找平。
2．模板頂部無標(biāo)高標(biāo)記，或未按標(biāo)記施工。
3．高層建筑標(biāo)高控制線轉(zhuǎn)測次數(shù)過多，累計誤差過大。
4．預(yù)埋件、預(yù)留孔洞未固定牢，施工時未重視施工方法。
5．樓梯踏步模板未考慮裝修層厚度。
底模拆除時的混凝土強(qiáng)度要求 表2-2
承受荷載條件：已拆除模板及其支架的結(jié)構(gòu)，在混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級的要求后，方可承受全部使用荷載。當(dāng)施工荷載產(chǎn)生的效應(yīng)比使用荷載的效應(yīng)更為不利時，必須經(jīng)過核算，加設(shè)臨時支撐，隧道臺車鋼模板訂制，以確保安全。
具體的施工進(jìn)度計劃。
拆模原則：在滿足拆模條件和承受荷載條件的前提下，按施工進(jìn)度配備足夠模板。拆模前，隧道臺車鋼模板加工廠，應(yīng)規(guī)定詳細(xì)的拆模流程，必須按模板設(shè)計傳力途徑進(jìn)行操作，一般先拆支撐件和連接件，再分塊逐步拆除模板。嚴(yán)禁先拆除大面積樓層模板的支撐立桿，然后再拆模板，以免模板坍塌傷人。
【分析】
全現(xiàn)澆工程大角豎向呈折線，或明顯傾斜，大于規(guī)定，不方正，隧道臺車鋼模板，甚至變成小圓角。
原因分析如下：
1．模板不合要求，端面不方正，相鄰兩塊模塊無法呈90o夾角。
2．模板安裝不嚴(yán)密，未注意靠吊垂直度和方正度，隧道臺車鋼模板設(shè)計，或在安裝后受碰撞發(fā)生錯位。
3．模板使用維修不當(dāng)，固定連接件內(nèi)灌入混凝土漿，不易搬動，有時敷衍了事，不加處理。
溫馨提示：以上是關(guān)于隧道臺車鋼模板訂制-隧道臺車鋼模板-中陸達(dá)鋼模板安裝(查看)的詳細(xì)介紹，產(chǎn)品由云南中陸達(dá)鋼模有限公司為您提供，如果您對云南中陸達(dá)鋼模有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與建材加工相關(guān)的產(chǎn)品！
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第4年
