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昆明上申工貿(mào)有限公司
主營：鋼絞線,錨具
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《建筑邊坡工程技術規(guī)范》GB50330-2002錨索：當錨桿桿體采用高強鋼絞線制作的時候可稱之為錨索土層錨桿：錨固于土層中的錨桿?！督ㄖ吰鹿こ碳夹g規(guī)范》GB50330-2002由設置于鉆孔內(nèi)、端部伸入穩(wěn)定土層中的鋼筋或鋼絞線與孔內(nèi)注漿體組成的受拉桿體?！督ㄖ又ёo技術規(guī)程》JGJ 120-99巖石錨桿：錨固于巖層內(nèi)的錨桿?！督ㄖ吰鹿こ碳夹g規(guī)范》GB50330-2002系統(tǒng)錨桿：為保證邊坡整體穩(wěn)定，預應力無粘結(jié)鋼絞線公司，在坡體上按格式設置的錨桿群。
為減少預應力損失，總張拉力應包括超張拉值，自由段為土層時超張拉值為宜為15%—25%，自由段為巖層時宜為10%—15%。張拉中應對錨索伸長用受力作好記錄，核實伸長與受力是否相符。各級張拉力分別為設計張力以25%倍數(shù)遞增，無粘結(jié)預應力鋼絞線價格，每級間隔時間2—5分鐘，后間隔30分鐘。為克服地層徐變等因素造成預應力損失，進行一次補張拉，然后鎖定，切除多余的鋼絞線，用混凝土封錨。4.1.6封孔注漿注漿管從預留孔插入，直至管口進入錨固段頂面約50cm注漿。
見到過或者使用過預應力錨具，這是因為在公路橋梁的建設過程中，常常會應用到它，它在施工過程中所具有的作用和價值，是很多建筑工人和管理人員有目共睹的。2、鐵路橋梁鐵路橋梁與人們的生活是密切相關的，預應力無粘結(jié)鋼絞線一米多重，它的廣泛應用，無粘結(jié)預應力鋼絞線，為人們的生活帶來了很多好處和便利，使得人們出行變得更加方便和，在經(jīng)濟發(fā)展中，鐵路橋梁的價值也是不可忽略的。如果是曾經(jīng)有過鐵路橋梁建設經(jīng)驗的人。
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第5年
