什么扶持新能源汽車(chē)充電樁

為什么扶持新能源汽車(chē)充電樁：2014年年底，發(fā)布相關(guān)法令，提出將大力推動(dòng)新能源軌道交通建設(shè)，并同步推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施，扶持并鼓勵(lì)民間資本投入新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)，大大加快國(guó)內(nèi)新能源軌道交通充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程。這些措施需要耗費(fèi)大量資金，不斷減縮燃油補(bǔ)貼，提高新能源汽車(chē)充電樁補(bǔ)貼幅度，到底新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)有哪些必然性呢？

首先，顯而易見(jiàn)的能源效益

為了推廣新型綠色出行方式，新能源汽車(chē)充電樁收費(fèi)在開(kāi)始幾乎處于免費(fèi)狀態(tài)，后來(lái)才慢慢開(kāi)始收費(fèi)。拿國(guó)內(nèi)常用的電動(dòng)汽車(chē)行駛一百公里來(lái)計(jì)算消耗和充電費(fèi)用，大約需要花費(fèi)8~16元左右，而同樣規(guī)模和速度下，燃油汽車(chē)行駛一百公里，大約需要消耗10升油，使用的92號(hào)，花費(fèi)大約在50~60元左右。這可以淺顯的看出，電動(dòng)汽車(chē)消耗要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于燃油汽車(chē)的消耗。而且燃油屬于資源，會(huì)越來(lái)越貴，但是電能源卻是可再生的相對(duì)清潔能源，更能得到廣泛應(yīng)用。

當(dāng)然，限制還處于新能源汽車(chē)充電樁推行初期，新能源汽車(chē)充電樁收費(fèi)很低，服務(wù)費(fèi)的收取受到多種限制，基本難以維持新能源汽車(chē)充電樁的正常運(yùn)營(yíng)，未來(lái)，隨著新能源汽車(chē)充電樁市場(chǎng)的發(fā)展和運(yùn)營(yíng)方式的成熟，新能源汽車(chē)充電樁的收費(fèi)方式會(huì)逐步調(diào)整，但是整體來(lái)說(shuō)，還是會(huì)低于燃油消耗。

其次，國(guó)內(nèi)外的有力扶持

不僅是國(guó)內(nèi)，國(guó)外這些年來(lái)也一直很關(guān)注新能源汽車(chē)充電樁建設(shè)情況，不斷提升扶持力度，推廣新能源汽車(chē)充電樁應(yīng)用。能源的開(kāi)采過(guò)度已經(jīng)引起了國(guó)內(nèi)外的關(guān)注，電力、風(fēng)力、光能等清潔能源的應(yīng)用就不斷推廣，并得到各國(guó)的扶持和推廣。

直流充電樁和交流充電樁的區(qū)別 　　直流充電樁：直流電動(dòng)汽車(chē)充電站，俗稱就是“快充”，它是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。 　  交流充電樁：交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)（即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī)）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。 　 兩者的區(qū)別：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，交流充電樁需要借助車(chē)載充電機(jī)來(lái)充電，直流快速充電樁不需要這個(gè)設(shè)備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動(dòng)汽車(chē)（普通電池容量）完全放電后通過(guò)交流充電樁充滿需要8個(gè)小時(shí)，而通過(guò)直流快速充電樁僅需要2到3個(gè)小時(shí)。交流充電樁給電動(dòng)汽車(chē)的充電機(jī)提供電力輸入，由于車(chē)載充電機(jī)的功率并不大，所以不能實(shí)現(xiàn)快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車(chē)載電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)展方向

      國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁職業(yè)飛速開(kāi)展的一起，國(guó)外也對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電樁職業(yè)不斷進(jìn)行著探究和開(kāi)展。國(guó)內(nèi)外國(guó)情的差異，國(guó)內(nèi)不行一味照搬國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)充電樁職業(yè)開(kāi)展形式，可是能夠?qū)W習(xí)其電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)開(kāi)展成功經(jīng)驗(yàn)。國(guó)外本錢(qián)商場(chǎng)面臨新能源綠色交通新開(kāi)展機(jī)會(huì)時(shí)，敏捷反響，大公司敏捷占領(lǐng)商場(chǎng)，而且擬定了較為完好，具有可行性的計(jì)劃統(tǒng)領(lǐng)了職業(yè)大致方向。 　　國(guó)內(nèi)針對(duì)國(guó)外不同電動(dòng)汽車(chē)充電樁開(kāi)展方向，總結(jié)了兩大類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)形式，分別是歸納效勞向電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)形式和效勞向電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)形式。 　　歸納效勞向電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)形式，是較為全體的解決計(jì)劃供給商，由一家公司統(tǒng)籌，擔(dān)任一座電動(dòng)汽車(chē)充電站的建造、運(yùn)營(yíng)、效勞，并建造相對(duì)完好，覆蓋面強(qiáng)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁信息網(wǎng)絡(luò)，建立電動(dòng)汽車(chē)與電動(dòng)汽車(chē)充電樁之間的通訊網(wǎng)絡(luò)，效勞于導(dǎo)航、信息查詢、付款、文娛等多種范疇。