隨著中國物流行業(yè)進入了高速發(fā)展的快車道,大馬力重卡的能見度也的確越來越高。在10年前很多人覺得400馬力以上就很夠用了;而在5年前500馬力以上就開始慢慢普及開來,甚至現(xiàn)在在物流園里看到600馬力的牽引車,大家也不會覺得稀奇。不只是感覺,這種現(xiàn)象也有數(shù)據(jù)來支撐,500及以上馬力的重卡的市占率由2018年時的24%增長至現(xiàn)在的38%,這也就是大家覺得近年來車子馬力越來越大了。
eActros輔助安全配置在安全配置方面,eActros也提供了豐富的輔助安全配置,東風天龍旗艦代理商,有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道保持、前防碰撞預警系統(tǒng)、駕駛疲勞監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、胎壓監(jiān)測、側(cè)傾控制輔助系統(tǒng)。另外,該車的駕駛室內(nèi)還配備了火災探測和報警系統(tǒng),可以在發(fā)生危險時提醒駕駛員,這讓這臺車在城市中短距離配送中更加安全。另外,東風天龍旗艦專賣,該車還將多媒體駕駛艙和電子后視鏡進行了標配。由于沒有發(fā)動機,東風天龍旗艦價格,駕駛室內(nèi)的噪音和震動都做到了非常低的水平,天津東風天龍旗艦,外部的噪音也僅有60分貝,這讓駕駛它的更加舒適。
相較于之前的菱形立式組合大燈,新凱運的燈組設計更為精彩也更為大膽,其中日間行車燈采用上揚式布置,但其末尾完全超出大燈的位置,向上探出。這樣的設計我還是次見,辨識度很高。
當然,除了上述的不同點,新凱運依然保留了江鈴標志式的二段格柵,所以任然可以讓老用戶看到一些熟悉的元素。不過為了契合整體風格,格柵兩側(cè)也做了上揚式的外延。
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