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蘇州市富耐佳科技有限公司
主營：鈹青銅，鈹銅，鈹青銅板，鈹青銅棒
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一般固溶處理的加熱溫度在781-821℃之間，對用作彈性組件的材料，采用761-780℃，主要是防止晶粒粗大影響強度。固溶退火熱處理方法應使爐溫均勻度應嚴格控制在±5℃。保溫時間一般可按1小時/25mm計算，鈹銅在空氣或氧化性氣氛中進行固溶加熱處理時，表面會形成氧化膜。雖然對時效強化后的力學性能影響不大，但會影響其冷加工時工模具的使用壽命。
鈹銅的時效溫度與Be的含量有關，鈹銅批發(fā)，含Be小于2.2%的合金均宜進行時效處理。對于Be大于1.7%的合金，佳時效溫度為301-331℃，南京鈹銅，保溫時間1-3小時（根據(jù)零件形狀及厚度）。Be低于0.5%的高導電性電極合金，由于溶點升高，佳時效溫度為450-481℃，保溫時間1-3小時。
近年來還發(fā)展出了雙級和多級時效，即先在高溫短時時效，而后在低溫下長時間保溫時效，這樣做的優(yōu)點是性能提高，變形量減小。為了提高鈹銅時效后的尺寸精度，可采用夾具夾持進行時效，有時還可采用兩段分開時效處理。
不知道大家知不知道銅材在交通工業(yè)中的應用呢?那么接下來和大家來聊聊銅材在交通工業(yè)中的應用吧。
船舶銅合金，包括鋁青銅、錳青銅、鋁黃銅、炮銅(錫鋅青銅)，白銅以及鎳銅合金(蒙乃爾合金)，是造船的標準材料之一。在軍艦和商船的自重中銅和銅合金一般占2%～3%，如鋁青銅螺旋漿、螺栓、鉚釘、冷凝管、含銅包覆油漆等。
汽車銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統(tǒng)管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統(tǒng)、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等，每輛汽車用銅10～20kg，小轎車用銅約占自重的6%～9%。
鐵路列車上的電機、整流器以及控制、制動、電氣和信號系統(tǒng)等都要依靠銅和銅合金來工作。此外，鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大，每公里的架空導線需用2t以上的異型銅線。
飛機飛機中的配線、液壓、冷卻和氣動系統(tǒng)需使用銅材，軸承保持器和起落架軸承采用鋁青銅管材，導航儀表應用抗磁銅合金。
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第3年
