山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）。業(yè)務(wù)范圍：航測(cè)攝影、工程測(cè)量、不動(dòng)產(chǎn)測(cè)繪、儀器銷售等多項(xiàng)業(yè)務(wù)合作。誠邀各地有識(shí)之士的合作及加盟。

航測(cè)遙感技術(shù)在公路勘察設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

航拍航測(cè)遙感是以無人駕駛飛機(jī)作為空中平臺(tái)，以機(jī)載遙感設(shè)備，如高分辨率CCD數(shù)碼相機(jī)、輕型光學(xué)相機(jī)、紅外掃描儀，激光掃描儀、磁測(cè)儀等獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。全系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和優(yōu)化組合方面具有突出的特點(diǎn)，是集成了高空拍攝、遙控、遙測(cè)技術(shù)、視頻影像微波傳輸和計(jì)算機(jī)影像信息處理的新型應(yīng)用技術(shù)。為適應(yīng)城鎮(zhèn)發(fā)展的總體需求，提供綜合地理、資源信息。正確、完整的信息資料是科學(xué)決策的基礎(chǔ)。各地區(qū)、各部門在綜合規(guī)劃、田野考古、國土整治監(jiān)控、農(nóng)田水利建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、廠礦建設(shè)、居民小區(qū)建設(shè)、環(huán)保和生態(tài)建設(shè)等方面，無不需要完整的地形地物資料，已成為各級(jí)部門和新建開發(fā)區(qū)急待解決的問題。

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機(jī)地系統(tǒng)

北京攬宇方圓依靠中科院技術(shù)依托，不斷的飛行實(shí)踐，飛行團(tuán)隊(duì)內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)不斷突破技術(shù)難關(guān)，系統(tǒng)成功突破了傳統(tǒng)航測(cè)作業(yè)精度控制的瓶頸，管線測(cè)量?jī)r(jià)格，突破了無人飛機(jī)遠(yuǎn)距離、長航時(shí)、數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸、影像畸變、影像數(shù)例多、模型切換頻繁的難關(guān)。采用此種方式獲得的航測(cè)數(shù)據(jù)和姿態(tài)信息，曲阜管線測(cè)量，是未經(jīng)算法和各種濾波得到的完整真實(shí)數(shù)據(jù)，能快速夠獲取低空0.05-0.5m高分辨率影像，對(duì)后期數(shù)據(jù)處理提供了充分的保障，后期內(nèi)業(yè)團(tuán)隊(duì)的空間數(shù)據(jù)處理經(jīng)驗(yàn)和高質(zhì)量拼圖軟件，在此基礎(chǔ)上真正實(shí)現(xiàn)了人機(jī)航測(cè)獲取1：500地形圖的成功范例，滿足了《低空數(shù)字航空攝影測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)規(guī)范》CH/Z3003-2010 1：500、1：1000、1：2000大比例尺成圖精度要求，管線測(cè)量報(bào)價(jià)，滿足傳統(tǒng)航測(cè)規(guī)范 GB 7930－1987和GB/T7930－2008 中1：1000和1：2000大比例尺成圖。

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航測(cè)無人飛機(jī)起飛

各項(xiàng)準(zhǔn)備工作完畢后，就可以起飛了。這時(shí)，操作手應(yīng)持手動(dòng)操作桿待命，觀察現(xiàn)場(chǎng)狀況，根據(jù)需要隨時(shí)手動(dòng)調(diào)整飛機(jī)姿態(tài)及飛行高度。

飛行監(jiān)測(cè)

這個(gè)過程主要做三個(gè)工作：

①對(duì)航高、航速、飛行軌跡的監(jiān)測(cè)；

②對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和空速、地速進(jìn)行監(jiān)控；

③隨時(shí)檢查照片拍攝數(shù)量。