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合肥華清高科表面技術股份有限公司
主營：切削液
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新能源汽車冷卻液，是一種由醇（常用乙二醇和丙二醇）、水和適當添加劑組成的防凍冷卻液，其通常用于充電樁冷卻和新能源汽車冷卻。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品外觀為紅色液體；冰點范圍為：-55℃ ～-10℃。使用溫度范圍：-50℃~130℃。 （冰點可以定制）。液冷模塊的散熱能力相較強制風冷模塊低 10~20℃，還擁有更高 IP 等級的防護，適應多粉塵等惡劣場景應用，壽命延長 1~2 倍，后期維護和檢修減少，降低運營成本。
基于液冷技術的液冷充電樁使用的充電線具有許多電動汽車充電不分流的特性，這意味著即使兩輛電動汽車共用一個液冷充電樁，新能源汽車充電樁冷卻液多少錢，也可以保證達到每輛車標準的峰值充電功率，不會出現(xiàn)分流的情況。充電樁冷卻液HQ-C1系列產品具有優(yōu)異的傳熱性能；優(yōu)異的化酸化性能；防凍防銹性能好。動輒幾百千瓦功率的充電樁，傳統(tǒng)的風冷技術早已不能滿足散熱需求，液冷技術成為目前的解決方案。
隨著新能源汽車的推行，很多地方開始建設的汽車充電站，以便能夠滿足新能源汽車的動力需求?；谝豪浼夹g的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對充電樁產熱量大且散熱難的問題，研發(fā)出充電樁冷卻液HQ-C1系列。傳統(tǒng)水冷法，僅以水為冷卻液，對設備進行降溫。水具有導熱性好，比熱容大和良好的吸熱性能。與風冷技術相比，液冷技術具有高功率因數(shù)，低諧波電流，減少規(guī)模安裝對電網的干擾，有效降低輸入線徑。低導電性和高熱傳導性在充電樁冷卻液中顯得尤為重要。充電設備散熱問題直接決定設備的使用壽命和穩(wěn)定性，通過熱技術研究大功率充電系統(tǒng)內部發(fā)熱量及選擇合適的散熱方式極為關鍵。
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第2年
