另外一些集裝箱是可以進行改裝的，比如說需要運輸農(nóng)產(chǎn)品回國，那么就可以將普通的集裝箱加入大量的干冰或者制冷劑，這樣就變成了暫時的冷凍集裝箱，等到運回中國之后，再將其改造回普通集裝箱，并且這樣的方式，成本也不會太高。另外剩下的不能改裝的集裝箱，就不必往出口方向發(fā)展，就可以在中國各個港口之間使用，收購廢舊集裝箱，簡直是充分利用資源。小編觀點：中國要繼續(xù)保持我國出口商品的勢頭，靈活運用好集裝箱，讓我國經(jīng)濟更加輝煌。你們知道怎么區(qū)分不同的集裝箱嗎？你們知道集裝箱的不同顏色代表了什么嗎？

冷藏集裝箱按運輸方式可以分為鐵路、公路、海運及航空冷藏集裝箱等；按制冷方式可以分為保溫、機械制冷外加冷源冷藏集裝箱等。

1.保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱體具有良好的隔熱性能，無任何制冷裝置，不能臨時進行補冷，適用于短途運輸。

2.外置式保溫集裝箱。這種冷藏集裝箱箱內(nèi)也無任何制冷裝置，隔熱性能很強，箱的一端有軟管連接器，可與船上或陸上供冷站的制冷裝置連接，使冷氣在集裝箱內(nèi)循環(huán)，實現(xiàn)制冷效果，一般能保持-2~25℃的冷藏溫度。這種冷藏集裝箱集中供冷，箱體容積利用率高，自重輕，使用時機械故障少。但是它必須由設(shè)有專門制冷裝置的船舶裝運，收購車廂，使用時箱內(nèi)溫度不能單獨調(diào)節(jié)。

3.內(nèi)藏式冷藏集裝箱。這是一種配有制冷裝置的保溫箱，通過制冷裝置提供冷源，制冷機組安裝在箱體的一端，冷風(fēng)通過風(fēng)機從一端送入箱內(nèi)。如果箱體過長，則采用兩端同時送風(fēng)的方式，以保證箱內(nèi)溫度均勻。為了加強換熱，可采用下送上回的冷風(fēng)循環(huán)方式。

4.液氮和干冰冷藏集裝箱。這種集裝箱利用液氮或干冰制冷，以維持箱體內(nèi)的低溫，這與前述的制冷方式相似。

此類集裝箱的主要部件使用適量的各種輕鋁合金，鋁制集裝箱有兩種:一種為鋼架鋁板;另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點是自重輕、不生銹，外表美觀、彈性好、不易變形，海南收購，主要缺點是造價高，受碰撞時易損壞。一般來說特種集裝箱經(jīng)常使用鋁合金材料，如冷藏集裝箱等，這類材質(zhì)的集裝箱的使用年限比鋼制集裝箱長，一般為15 ~16年。值得注意的是，由于鋁合金材料的焊接和耐磨性比較差、疲勞強度不足。所以鋁合金集裝箱的角件、角柱及框架結(jié)構(gòu)一般仍使用鋼材。

玻璃鋼集裝箱是在鋼制框架上裝上玻璃鋼復(fù)合板構(gòu)成的。一般的雜貨集裝箱、冷藏集裝箱、罐式集裝箱等都可使用此材料制作。主要優(yōu)點是隔熱性、防腐性和耐化學(xué)性均較好，能防止天氣驟變產(chǎn)生的箱內(nèi)結(jié)露現(xiàn)象，強度大，鋼性好，能承受較大應(yīng)力，易清掃，修理簡便，集裝箱內(nèi)容積較大等;其主要缺點是自重較大，造價較高，存在著塑料老化和擰螺栓處的強度降低的問題。