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主營：線檢測,電機(jī)檢測,聲學(xué)檢測,PHM,預(yù)測性維護(hù),振動噪聲測試
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| 先生： |
根據(jù)整車試驗結(jié)果，下線檢測設(shè)備，氣囊參數(shù)進(jìn)行調(diào)整鎖定之后，下線檢測公司，需從新進(jìn)行DV/PV、子系統(tǒng)的驗證。所以一套試驗至少要做兩輪。越是要求高的主機(jī)廠，陜西下線檢測，整車開發(fā)周期越長，中間需要大量的驗證優(yōu)化改進(jìn)。一般車輛的生命周期是5年，很多gao端主機(jī)廠在全新車型上市的時候，新車下線檢測，下一代車型的架構(gòu)件已經(jīng)開始定dian 了。架構(gòu)件是長周期，對整車性能有底層影響的零件。
材料試驗包括所有材料的物性表、ELV、VOC、四項散發(fā)、表面鍍層等。一般主機(jī)廠會有自己的材料庫。新材料眼經(jīng)過嚴(yán)苛測試，合格之后進(jìn)入材料庫，為再次使用免去重復(fù)測試的時間和費用。子系統(tǒng)試驗包括性能試驗和系統(tǒng)集成試驗。性能試驗需要氣囊跟環(huán)境件一起裝車，靜態(tài)點爆，驗證對環(huán)境件的沖擊。包括高低溫，85℃，-35℃。
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第3年
