對于不同型號和不同容量的變壓器,無論是采用法蘭連接還是螺紋連接,更換密封件前必須先清除連接面上的塵土和銹跡。變壓器特別是在高溫下,其老化速度就更快,極易引起密封件老化、龜裂,液壓站油箱加工,變質(zhì)、變形,以至失效,造成變壓器滲漏油。 變壓器滲漏油,橡膠密封件失效和焊縫開裂 ,變壓器的焊點多、焊縫長,而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體。
密封式油箱。密封式油箱是在器身總裝全部完成裝入油箱后,它的上下箱沿之間不是靠螺栓連接,而是直接焊接在~起的,油箱加工廠,形成一個整體。上節(jié)油箱做成鐘罩形,下節(jié)油箱一般為槽形箱底或平板式箱底,上、下節(jié)油箱用螺栓連接在一起,中間力口放密封膠墊。下節(jié)油箱還裝設(shè)放油閥門和油樣閥門。變壓器運抵現(xiàn)場和運行期間一般不進行吊芯檢修,這就要求變壓器的質(zhì)量應(yīng)有可靠的保證。隨著變壓器制造水平的提高,浙江油箱加工,密封式結(jié)構(gòu)也逐漸被采用,目前國內(nèi)外的一些大型變壓器也已開始采用這種結(jié)構(gòu)。
變壓器油箱(波紋油箱)就是裝滿油的,只是變壓器的油枕中油不能太滿。 油箱與油枕通過管道連接,當(dāng)油箱中缺少油時,油枕中的油就會順管道流下。一臺31500kVA變壓器的總焊點達70余處,焊縫總長近20m左右,因此滲漏途徑可能較多。直接滲漏的原因是橡膠密封件失效和焊縫開裂、氣孔、夾渣等。 變壓器滲漏油,摩托車油箱加工,橡膠密封件失效和焊縫開裂 ,變壓器的焊點多、焊縫長,而油浸式變壓器是以鋼板焊接殼體為基礎(chǔ)的多種焊接和連接的集合體。
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