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八、護(hù)軌墊板折斷及滑床板開裂的整治措施 :1、更換折斷、開裂的護(hù)軌墊板及傷損滑床板, 以保證設(shè)備的正常使用和行車的案全。2、天窗點內(nèi),拆下有凸臺的滑床板.利用手砂輪對滑床板進(jìn)行打磨。九、護(hù)軌螺栓扭矩難以保持、墊片易竄出的整治措施:1、制做六角套筒扳手,經(jīng)常保持護(hù)軌螺栓扭矩,一條松動復(fù)擰時,要把全部護(hù)軌螺栓復(fù)擰達(dá)標(biāo)。2、護(hù)軌側(cè)磨達(dá)到一定限度時,要及時更換,以保證護(hù)軌螺栓扭矩。
普通單開道岔可以分為6號、9號、12號和18號等幾種。號數(shù)越大,轍叉角度則越小,列車通過道岔的速度就可以提得越高。道岔有手動、電動和氣動等不同的扳動方式。用手扳動一副道岔也要有力氣和技巧.外行人可能一下子還扳不到位。如果你坐火車在晚間經(jīng)過車站,看到星星點點黃色或紫色燈光時,這就是手動道岔所在地的標(biāo)志。白天,道岔長度,看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板。
開通線路定義。城市軌道交通中規(guī)定:一般情況下道岔開通直股方向叫定位,開通側(cè)股方向叫反位;特殊情況下開通側(cè)股方向叫定位,開通直股方向叫反位。三開道岔可開通三個方向,不存在定反位的位置定義,但在城市軌道交通規(guī)定中也要對三開道岔開通位置進(jìn)行定義。鉤鎖器。三開道岔是一種比較復(fù)雜的道岔類型,鐵路相關(guān)部門沒有明確規(guī)定相應(yīng)的鉤鎖器。
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