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在動力方面，東風(fēng)平頂牽引車總代，實拍的這款江淮1卡駿鈴V6搭載的一臺全柴2.5L機，具體型號為全柴Q25-152E60，這款直列四缸柴油發(fā)動機的排量為2.5升，滿足國六的排放標準，其輸出功率為112KW（156馬力），東風(fēng)平頂牽引車多少錢，輸出扭矩為440牛米。對于劉師傅的3-5噸的運輸任務(wù)來說，這款發(fā)動機提供的動力輸出完全足夠了。除此之外，在長時間開車的情況下，歐曼自動擋重卡還能大幅降低司機疲勞度，提升注意力，減少安全事故的發(fā)生。李師傅很有經(jīng)驗地談道：“上千公里的路程，之前開手動擋車經(jīng)常換擋非常累，開了歐曼自動擋后，東風(fēng)平頂牽引車經(jīng)銷商，解放了左腳和右手，大幅緩解壓力，讓我精神更集中，唐山東風(fēng)平頂牽引車，安全性也大大提高。
與西康M15幾乎前后腳亮相的就是濰柴動力與中國重汽聯(lián)合開發(fā)的WP15T發(fā)動機了，功率覆蓋了580至680馬力，扭矩達到了3200N·m，與M15可謂針鋒相對，是國內(nèi)實裝的馬力的發(fā)動機之一。高達580-680的馬力帶來了強勁的動力，在干線運輸?shù)牡缆飞先缏钠降?；遇到山區(qū)道路，也能無懼挑戰(zhàn)。作為國內(nèi)交通科技交流的一大盛典，2022第三屆中國交通科技發(fā)展峰會吸引了來自新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通科技等領(lǐng)域的相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、學(xué)者與眾多運輸主流企業(yè)參會。本屆峰會開設(shè)了峰會、主題峰會以及中國交通科技企業(yè)推薦活動，并配套開展交通科技領(lǐng)域創(chuàng)新成果榮譽發(fā)布以及裝備展覽展示活動。
除了近曝光度較高的以上幾款大馬力發(fā)動機，國內(nèi)還有很多馬力超過了600馬力的柴油機，例如同為濰柴動力的WP15H，其馬力覆蓋了580-660馬力；2018年玉柴推出的YCK15發(fā)動機，馬力有600、650、660三種可選；而在2020年亮相的奧威CA6DX1 16升柴油機，馬力更是達到了750馬力；同為2020年亮相的東風(fēng)龍擎動力DDi16，馬力達到了720匹。
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第8年
