等纜索護欄:80元每米起纜索護欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強型),熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型);我公司生產(chǎn)的纜索護欄較以往,“雙波型鋼板護欄”相比,柔韌性加強,高度增加,防撞性能更佳。此外,通透性更好的纜索護欄將更有利于游客欣賞自然景觀。公司經(jīng)營范圍包括:高速公路波形護欄工程施工四川波形護欄,四川公路護欄,梁鋼波形護欄,高速公路護欄,成都波形護欄,波形梁護欄板,防撞設(shè)施,波形護欄,護欄板,波形護欄立柱,巴中波形護欄,宜賓波形護欄,瀘州波形護欄,南充波形護欄,綿陽波形護欄,廣元波形護欄,廣安波形護欄,達(dá)州波形護欄,繩索護欄生產(chǎn)廠家,涼山波形護欄,成都波形護欄,昆明波形護欄,貴陽波形護欄,廣西波形護欄,廣東波形護欄,江西波形護欄,新疆波形護欄 甘孜波形護欄,繩索護欄廠家,綿陽波形護欄,阿壩波形護欄,四川波形護欄,甘肅波形護欄,云南波形護欄,貴州波形護欄,鄉(xiāng)村公路防護欄,兩波防護欄,三波防護欄,機場公路防護欄,波形梁護板,
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纜索護欄的構(gòu)造(1)端部立柱。路側(cè)纜索護欄的端部立柱,系承受纜索張拉力和失控車輛碰撞力的主要結(jié)構(gòu),由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成。端部立柱
端部結(jié)構(gòu)可采用埋入式和裝配式兩類。埋入式端部結(jié)構(gòu)是與混凝土基礎(chǔ)連成一體的,端部立柱的埋入深度根據(jù)不同的類別從400-500nma不等。三角形支架的斜立柱與地面成45°角,底部焊接一塊鋼板,一方面可以使三角形支架構(gòu)成穩(wěn)定的框架,另一方面,通過底部的鋼板可以大大增加與基礎(chǔ)混凝土的粘結(jié)力,通過鋼板也易于控制標(biāo)高的位置。裝配式端部結(jié)構(gòu)通過預(yù)埋件與混凝土基礎(chǔ)連成一體,端部結(jié)構(gòu)的預(yù)埋件因不同的結(jié)構(gòu)、不同的類別而有差別。Al級三角形支架用6根怔8長600nm,預(yù)埋地腳螺栓,6根地腳螺栓與鋼板、角鋼焊接成框架,一方面定位地腳螺栓的位置,另一方面可以大大加強與混凝土的粘結(jié)強度。
端部結(jié)構(gòu)安裝在纜索護欄起、終點位置。為了保持纜索的初張力和簡化安裝施工時的張拉設(shè)備,維持一定的纜索水平度,防止撓度的產(chǎn)生,同時也為方便維修養(yǎng)護,一般把纜索安裝長度定為200-300m,也就是說每根纜索長度不超過300m。
(2)中間端部立柱。纜索護欄的安裝長度超過200-300m時,應(yīng)采用中間端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護欄的中間端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成,端部立柱的構(gòu)造和尺寸。
纜索護欄可按設(shè)置地點和防撞等級,及埋置方式分類;根據(jù)設(shè)置地點可分為,路側(cè)和中央分隔帶兩類,路側(cè)纜索護欄的防撞等級分為A等和s等兩類,S級護欄屬加強型,適用于危險路段;
纜索護欄分為浸塑B型(普通型),浸塑A型(加強型);熱鍍鋅B型(普通型),熱鍍鋅A型(加強型);A等采用6根纜索,B級采用5根纜索,A等和B級纜索的初張力采用201d~,纜索采用具有較高強度和抗腐性能優(yōu)良的3x7鍍鋅/右擰構(gòu)造
中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A等;埋置條件可分為,埋設(shè)于土中和混凝土中兩類,立柱無法打人的地方和路基填土,不能保證立柱埋置深度的地方,采用混凝土基礎(chǔ)的辦法路側(cè)纜索護欄的防撞等級,是指一定質(zhì)量的車輛,規(guī)定碰撞速度和碰撞角度作用,于路側(cè)纜索護欄時,產(chǎn)生的碰撞能量的量度;路側(cè)纜索護欄可分為A、s兩個級別。
主要依據(jù)是各級公路的設(shè)計速度;不同的碰撞速度產(chǎn)生不同的碰撞能量;一般情況下,公路上的車輛平均運行速度行駛,繩索護欄廠家,這種平均運行速度,可以按設(shè)計速度的80%考慮;在一旦發(fā)生偏離車道等偶然事故時,駕駛?cè)藛T還可采取剎車,轉(zhuǎn)向,松開油門減速等緊急補救措施,碰撞速度町按平均運行速度的80%考慮。
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