橇裝加油站也叫橇裝式加油站,移動(dòng)橇裝站,是集儲(chǔ)油罐、加油機(jī)、視頻監(jiān)控為一體的地面可移動(dòng)加油站。
橇裝加油站的主要優(yōu)勢包括——占地少。據(jù)測算,橇裝加油站場地需求面積約為200平方米左右,其中橇裝設(shè)備占地zui多40平方米,2條車道各65平方米。油站體積小,占地少,橇裝站宣傳,安裝簡便,橇裝站,可進(jìn)行整體遷移。
安全性能高。橇裝加油站采用阻隔防爆技術(shù),將阻隔防爆材料按一定密度方式填充在儲(chǔ)存有易ran、易b液體的儲(chǔ)油罐中,遇到明火、靜電、撞擊等情況時(shí)均不會(huì)發(fā)生爆*事故。
小身材“撬”動(dòng)大市場近年來,隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷改善和機(jī)動(dòng)車保有量的快速增長,加油站已成為民眾生活中越來越重要的一部分。
截至2017年底,加油站數(shù)量約在9.68萬座,其中中石油下屬加油站約有2.07萬座,占比21.38%;中石化下屬加油站約有3.06萬座,撬裝站廠家,占比31.61%;其他社會(huì)加油站約有4.55萬座。就目前而已,國內(nèi)大多數(shù)傳統(tǒng)加油站模式存在明顯的結(jié)構(gòu)短板。“三多三少”問題已成wan疾,即低效站多、站少,低銷量站多、高銷量站少,邊遠(yuǎn)站多、城區(qū)站少。傳統(tǒng)加油站劣勢不斷暴露,推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級刻不容緩。隨著國家政策調(diào)控及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的quan面到來,智慧管理概念迅速普及,以“智能化與現(xiàn)代化融合”推動(dòng)成品油零售業(yè)務(wù)加快轉(zhuǎn)型成為加油站發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。
橇裝式加油站橫空出世,為未來成品油終端大市場發(fā)展指明方向。
何為橇裝式加油站?是集防爆儲(chǔ)油罐、防爆加油機(jī)、自動(dòng)滅火系統(tǒng)和智能化控制系統(tǒng)為一體的地面可移動(dòng)加油設(shè)備,其可根據(jù)市場需要隨時(shí)遷移使用。對比傳統(tǒng)油站,橇裝式加油站各方面性能高度優(yōu)化,綜合性更強(qiáng)大,其防火防爆、安全環(huán)保、占地面積小、便于遷移、建站成本低、建站周期短等優(yōu)勢,引導(dǎo)智慧油站發(fā)展方向。
標(biāo)準(zhǔn)要求加油站油罐安裝(ān zhuāng)應(yīng)采用直埋式。加油站油罐油罐的分類主要有按材料分和結(jié)構(gòu)分兩大類,目前我國絕大多數(shù)加油站的汽車和柴油采用的油罐都是臥式鋼罐,丹東撬裝站,至于非金屬油罐,因其具有滲漏等許多缺點(diǎn),在加油站中一律不采用。所以規(guī)范規(guī)定加油的油罐應(yīng)采用臥式鋼罐。尤其在地下水位高,土質(zhì)疏松的地方處理(processing)直埋式油罐時(shí),一定要重視對油罐地基的處理,否則在油罐空容時(shí),地下水會(huì)將油罐浮起,且浮力會(huì)使油管線扭曲甚至使油罐變形。為此,應(yīng)使用(use)整體鋼筋(英文:steel bar)混凝(coagulation)土(Concrete)基礎(chǔ),罐與罐之間應(yīng)相隔0.5米,油罐要直接安放在主梁上,并用扁鋼將油罐固定在枕基上,安裝時(shí)一定要注意(attention)保護(hù)油罐防腐(anticorrosion)層。離居民飲水源較近的加油站,在安裝儲(chǔ)油罐時(shí)要對油罐區(qū)域設(shè)置(set up)混凝土隔離墻,以免油罐滲漏(seepage)造成水源污染(pollute)。
卸油口一定要加裝截止閥(別名截門閥),卸油快速接頭支管與卸油管線要呈45℃,以避免卸油時(shí)卸油管扭曲,造成油品滴漏。在風(fēng)沙大的地區(qū)油罐卸油口處應(yīng)安裝過濾缸,保證油品的清潔。
加油站的輸油管線應(yīng)采取無縫鋼管,埋地管線要采取焊接。埋地管線應(yīng)加設(shè)不低于加強(qiáng)級的防腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)保護(hù)層,撬裝站報(bào)價(jià),保持與油罐同壽命(lifetime)。直埋式地下油罐的進(jìn)油管、出油管和通氣管的水平部分,應(yīng)坡向油罐2‰,以便于管線放空和防止(fáng zhǐ)氣蝕,撬裝站多少錢,輸油管線埋地時(shí)應(yīng)深于0.5米,以避免氣溫高時(shí)管線產(chǎn)生汽阻,影響正常發(fā)油,而氣溫寒冷時(shí)造成柴油凝固
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