橡膠式扭轉(zhuǎn)減振器
轉(zhuǎn)動慣量較大的慣性盤和用一層橡膠墊和薄鋼片沖壓制成的圓盤相連。盤的轂部用螺釘固定在裝于曲軸前端的風扇皮帶輪上。當曲軸發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動時,力圖保持等速轉(zhuǎn)動的慣性盤便與橡膠層發(fā)生了內(nèi)摩擦,從而消耗了扭轉(zhuǎn)振動的能量,消減了扭振。
發(fā)動機曲軸油孔的堵塞方法和選用的材料,關系到油孔附近的堆焊質(zhì)足以及焊后加工問題。堵塞油孔的材料可以是銅、鋁、碳精棒、低碳鋼或石墨、石棉、水玻璃制成的糊膏(國外資料介紹英美有用陶瓷塞)。用銅和碳精棒堵塞油孔,易使油孔附近的組織變硬。因為銅的導熱快,易使堆焊層淬硬,碳精棒會向堆焊金屬滲碳,提高油孔的硬度,增加焊后加工的困難。鋁及石墨、石棉、水玻璃制的塞子,曲軸維修廠,分別由于熔點太低,機械強度不夠而沒有應用到生產(chǎn)上。
嚴格保證曲軸軸頸圓角半徑的尺寸符合圖紙要求,是修復質(zhì)量的關鍵性問題之一。但一般汽車修理廠對此并沒有足夠的重視,砂輪很少修磨,曲軸維修生產(chǎn)廠家,光磨的圓角半徑常小于規(guī)定的尺寸。有資料統(tǒng)計,濟南曲軸維修,圓角半徑小于2,5毫米,曲軸維修哪家好,其疲勞強度只及圓角半徑為2.5毫米的80%以下。由于對光磨曲軸的砂輪,經(jīng)常用磨床附屬的砂輪圓角校正器修整,使磨得圓角尺寸符合要求,所以自振動堆焊投產(chǎn)以來,沒有發(fā)生過斷軸現(xiàn)象。
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