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高空作業(yè)車減震器壞了有那些癥狀?

高空作業(yè)車減震器壞了有那些癥狀呢?程力高空作業(yè)車為你介紹： 1、高空作業(yè)車在道路條件較差的路面上行駛10公里后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當?shù)臐櫥?，再進行試驗，20米高空作業(yè)車多少錢一臺，若外殼發(fā)熱，則為減震器內(nèi)部缺油，應加足油，否則，說明減震器失效。

2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車跳躍不超過一兩次，則說明減震器工作良好。要是上下不斷地，看上去很有彈性的話，就壞啦。

3、當高空作業(yè)車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車震動比較劇烈，說明減震器有問題。

4、拆下減震器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減震桿數(shù)次，此時應有穩(wěn)定的阻力，高空作業(yè)車廠家，往上拉復原的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

高空作業(yè)車又稱升降車。以高強度錳鋼作為上裝主要受力結(jié)構件，具備上下臂限位功能、雙重互鎖功能、發(fā)動機緊急熄火及重新啟動功能，隨車安裝四個液壓支腿，以保證整車在操作時的穩(wěn)定性與安全性。主要用途：是市政管理、供電維修、交通管理等部門進行電力維修、路牌標志安裝、高空作業(yè)清洗、樹木剪枝等高空作業(yè)的理想工具。如需了解更多高空作業(yè)車資料及圖片、高空作業(yè)車價格和配件請聯(lián)系公司

38米高空作業(yè)車

類別項目單位數(shù)據(jù)尺寸

參數(shù)總長mm8430總寬mm2400總高mm3280質(zhì)量

參數(shù)乘坐人數(shù)（含駕駛員）人3總質(zhì)量kg11195軸荷前橋kg----后橋kg----主

數(shù)平臺額定載荷kg400作業(yè)高度: 幅度/高度 m6/38平臺回轉(zhuǎn)角度°360 支腿跨距橫向mm6190 縱向mm6650行駛

參數(shù)前懸mm1110后懸mm2690軸距mm4200行駛速度km/h105離地間隙mm260接近角°17離去角°9

配置說明

主要組成配置 部件名稱簡要說明底盤福田牌 BJ1118VGJED-FK二類底盤發(fā)動機型號F3.8NS6B156，功率115KW ， 國六排放駕駛室平頭、單排座、乘坐3人，駕駛室裝備空調(diào)圍板及走臺板造型圍欄及防滑走臺板取力系統(tǒng)電控操作工作平臺雙人鋁合金工作平臺 2000×700×1100mm臂架形式七節(jié)全鏈條伸縮臂回轉(zhuǎn)裝置360°連續(xù)回轉(zhuǎn)支腿前后X型，單獨可調(diào)。操作工作平臺固定操作，轉(zhuǎn)臺有線遙控盒，藍牌高空作業(yè)車多少錢一臺，下車液壓操作，整車可實現(xiàn)全液壓手動應急操作，設有應急電動泵?？刂葡到y(tǒng)電液比例控制系統(tǒng)，實現(xiàn)無級調(diào)速調(diào)平系統(tǒng)電液調(diào)平裝置其它  

高空作業(yè)車活塞敲缸響會造成車輛車輛動力不足的現(xiàn)象，在使用中有一定的影響，所以需要大家在日常檢修中進行檢查以及維修。（1）現(xiàn)象：發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的“嗒、嗒、嗒”的響聲，發(fā)動機中速以上運轉(zhuǎn)時，這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失;單缸斷火，響聲減弱或消失;響聲嚴重時，負荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低。（2）原因：活塞與氣缸壁配合間隙太小;活塞與氣缸壁間潤滑條件太差。（3）診斷方法①在不同水溫下診斷。敲缸響的特點是冷車時明錳，熱車時減弱或消失，高空作業(yè)車，因此，應先在冷車時診斷。若冷車時有敲擊聲，熱車響聲消失，則說明是活塞敲擊響，且故障尚輕，車輛可繼續(xù)運行;若發(fā)動機熱起后響聲雖有減弱，但仍較明顯，特別是大負荷低轉(zhuǎn)速時聽得非常清楚，則說明響聲嚴重，應停駛檢修。 ②斷火試驗。把發(fā)動機置于敲擊聲明顯的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)，松開高壓油管接頭進行斷火試驗。如某缸斷火后響聲減弱或消失，則為該缸敲缸響。 ③加機油確診。為了進一步確診是否是活塞敲缸響，可將發(fā)動機熄火，卸下有響聲汽缸的噴油器，往汽缸內(nèi)倒少許機油，并用手搖把或啟動機轉(zhuǎn)動曲軸數(shù)圈，使機油布滿在汽缸壁與活塞之間。然后裝上噴油器，啟動發(fā)動機，若響聲短時間內(nèi)減弱或消失，過一會兒又重新出現(xiàn)，則可確診為活塞敲缸響。 ④聽診。將或簡易聽診桿觸在機體上部的兩側(cè)進行聽診。一般在發(fā)響汽缸的上部往往響聲較弱并稍有振動，再結(jié)合斷火試驗，即可確定出發(fā)響的汽缸來。有時聽診還可診斷出發(fā)響的原因，如聽到“嗒、嗒、嗒”好象用小錘敲水泥地的聲音時，一般是由汽缸與活塞間隙太大造成;如聽到“剛、剛、剛”好象用小錘敲鋼管的聲音時，則有可能是由汽缸壁潤滑不良造成。

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