壓裂泵為臥式三缸高壓柱塞泵,扶余壓裂車,由車臺的發(fā)動機(jī)通過液力機(jī)械傳動箱經(jīng)傳動軸驅(qū)動,泵送的壓裂液一般含砂和具有腐蝕性,要求直接和液體接觸的柱塞、缸套、閥和閥座以及泵頭等應(yīng)有較好的耐磨性和耐腐蝕性。黑龍江壓裂車多少錢一輛,發(fā)動機(jī)啟動、油門控制、停機(jī)、液力機(jī)械傳動箱的換擋及壓裂施工參數(shù)的監(jiān)測等操作都可在遠(yuǎn)離壓裂車幾十米外的遠(yuǎn)控箱或儀器車上進(jìn)行。
壓裂車臺上臺下螺栓不可過緊:若擰得過緊,一方面將使連接件在外力的作用下產(chǎn)生變形;另一方面將使螺栓產(chǎn)生拉伸變形,預(yù)緊力反而下降,固井壓裂車,甚至造成滑扣或折斷現(xiàn)象。汽車上用螺栓、螺母聯(lián)接的緊固件很多,應(yīng)保證其有足夠的預(yù)緊力,壓裂車多少錢一輛,但也不能擰得過緊。涂上潤滑油后,二者之間的自鎖系數(shù)變小、自鎖性能下降。在壓裂車高速行駛時(shí),螺栓螺母很容易松動乃至脫落,井下壓裂車,從而引發(fā)行車事故。
國外壓裂裝備多以柴油驅(qū)動為主,由于北美地區(qū)道路平坦,通過性良好,壓裂裝備多為拖車結(jié)構(gòu)形式為主,近幾年也逐步在嘗試多種驅(qū)動方式,如渦輪驅(qū)動和電驅(qū),但規(guī)模較小。北美地區(qū)壓裂施工作業(yè)壓力較低,多以2000型壓裂裝備為主,裝載大功率發(fā)動機(jī),以提高發(fā)動機(jī)作業(yè)穩(wěn)定性。
國內(nèi)壓裂設(shè)備驅(qū)動方式已經(jīng)多樣化,較常規(guī)壓裂車采取“柴油發(fā)動機(jī)-變速箱-壓裂泵”的模式,已經(jīng)成型并量化的有電驅(qū)、液壓驅(qū)、渦輪驅(qū)、及雙燃料等新型壓裂裝備,各種驅(qū)動方式各有優(yōu)缺點(diǎn)。
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