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瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司
主營(yíng)：?jiǎn)蜗螂x合器,軸套無(wú)鍵連接器,制動(dòng)器,聯(lián)軸器
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| 女士： |
當(dāng)連接空隙值超過(guò)表中所列，傳輸?shù)呐ぞ睾洼S向力減少，加之，此情況下實(shí)心軸上會(huì)增加同等的壓力時(shí)，請(qǐng)聯(lián)系我們。
如果連接空隙比所示的值小，縮緊盤(pán)、實(shí)心軸或空心軸在組裝的過(guò)程中可能會(huì)被損壞或者會(huì)出現(xiàn)列表所列扭矩不能被傳輸時(shí)，請(qǐng)與我們聯(lián)系。列表所列傳輸?shù)呐ぞ豈和軸向力F的值是假設(shè)實(shí)心軸和空心軸間的接觸面摩擦值μ=0，15得出的。此摩擦值是準(zhǔn)確的，液壓脹緊套哪家好，是在干燥的無(wú)油垢的鋼鐵或鋼鐵組合上獲得的。不同摩擦值，液壓脹緊套報(bào)價(jià)，傳輸扭矩和軸向力將相應(yīng)的改變。
接觸壓力Pw導(dǎo)致軸上的徑向應(yīng)力，通常對(duì)于鋼鐵軸不起關(guān)鍵性作用。輪轂里總是存在切向力σ!并且對(duì)于多個(gè)薄壁輪轂，它可能是初始?jí)毫的倍數(shù)。大多數(shù)切向力取決于輪轂的寬度、輪轂的外徑和壓力。計(jì)算所需輪轂寬度Nmin需考慮傳遞輪轂壓力P通過(guò)承重輪轂的寬度L1及此寬度外成大約 26，液壓脹緊套價(jià)格，5角的支撐寬度。(見(jiàn)圖33-1)
針對(duì)不同系列脹緊套，液壓脹緊套，對(duì)于軸的三個(gè)代表性屈服強(qiáng)度R，列表中列出了要求的輪轂寬度Nmin和輪轂外徑Kmin。因此，如圖33-2對(duì)于帶緊固制動(dòng)點(diǎn)的脹緊套，輪轂是那樣放置的。
對(duì)于任何越軌的輪轂和/或輪轂材料的屈服強(qiáng)度R.較低，軸套無(wú)鍵連接必須被檢測(cè)核證，根據(jù)74到75頁(yè)的技術(shù)指導(dǎo)。
列表中傳輸?shù)呐ぞ豈是指軸向力F=0kN時(shí)，同理，列表中的軸向力F是指扭矩M=0Nm時(shí)。如果扭矩和軸向力被同時(shí)傳輸，傳輸?shù)呐ぞ睾洼S向力就會(huì)減少。請(qǐng)參考74頁(yè)到75頁(yè)的技術(shù)指導(dǎo)。軸和輪轂同心
高扭矩傳輸
可傳遞扭矩從580Nm到70000 Nm
·針對(duì)于軸直徑在20 mm到180mm之間
安裝脹緊套R(shí)LK 130為了消除起重裝置的驅(qū)動(dòng)軸鏈輪齒和非普遍升降機(jī)裝置間的反向間隙。應(yīng)用于升降機(jī)的力導(dǎo)致脹緊套不僅傳輸扭矩還傳輸了力和彎曲扭矩
溫馨提示：以上是關(guān)于液壓脹緊套價(jià)格-德國(guó)液壓脹緊套-天津瑞班機(jī)電(查看)的詳細(xì)介紹，產(chǎn)品由瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司為您提供，如果您對(duì)瑞班機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)（天津）有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動(dòng)聯(lián)系您 ，您也可以查看更多與其它相關(guān)的產(chǎn)品！
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第1年
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