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岸橋鋼絲繩纏繞系統(tǒng)使用與維護現(xiàn)狀
岸橋起升鋼絲繩需要按既定潤滑周期落實潤滑養(yǎng)護計劃，潤滑原則性控制在鋼絲繩上舊油未干枯前進行。但受資源條件限制，目前潤滑養(yǎng)護計劃大多根據(jù)潤滑計劃結(jié)合碼頭船舶作業(yè)計劃進行權(quán)衡安排，僅采用人工涂油方式，分部位配合起升、小車慢速動作執(zhí)行潤滑，潤滑過程中人手直接與鋼絲繩接觸，每個人要兼顧鋼絲繩潤滑質(zhì)量以及設(shè)備上機構(gòu)動作的協(xié)調(diào)、周邊鋼結(jié)構(gòu)與站人存在的隱性干涉。通過人手進行涂油可能存在人傷、人身碰撞等情況的發(fā)生，同時存在涂油不均勻?qū)е碌臐櫥Ч芳?、維護現(xiàn)場滴漏等弊端；若油膜過厚，作業(yè)過程中將甩出污染設(shè)備結(jié)構(gòu)、通道以及作業(yè)船舶污染等。
鋼絲繩在兩個潤滑周期間無法保障鋼絲繩表面油膜長期存在，當油膜破壞后，岸橋在海邊被風(fēng)吹日曬雨淋，同時還受到鹽份的腐蝕，鋼絲繩逐步從表面浮銹、內(nèi)銹到里外鋼絲脆化，終鋼絲繩經(jīng)過滑輪換向后存在大部分集中斷絲。每條正常使用的鋼絲繩在使用后期均存在此問題，尤其以起升鋼絲繩頻繁作業(yè)段為突顯。由于人工涂油存在的種種缺陷以及實施時間限制，為保障鋼絲繩潤滑質(zhì)量、增強整體潤滑效果，消除施工安全影響因素，作為當前鋼絲繩潤滑方式優(yōu)化改進的突破點，實現(xiàn)鋼絲繩的自動潤滑是勢在必行的事情。
港口、礦山等鋼絲繩使用量大的地方，針對鋼絲繩的維護顯得尤為重要，一般目前采用的多為人工涂刷的潤滑方式，人工涂油時因老舊油脂清潔不夠，新油脂涂不進去，造成假象防護保養(yǎng)，浪費油脂，不但起不到潤滑和防銹作用，還會加速鋼絲繩之間的磨損，導(dǎo)致鋼絲繩提前報廢甚至造成重大傷亡事故。
佑為機電設(shè)計的鋼絲繩清潔潤滑系統(tǒng)，鋼絲繩先經(jīng)過針對性設(shè)計的清潔器，剝離鋼絲繩表面失效的油脂，以及凹槽內(nèi)的粉塵堅硬顆粒；經(jīng)過清潔的鋼絲繩到達潤滑器，潤滑器有鋼絲繩夾、鋼絲繩密封器、進油快速接頭等部位組成，通過佑為機電氣動泵將帶有壓力的潤滑脂存儲在密封腔體內(nèi)，對鋼絲繩進行加壓潤滑，促進潤滑脂有效滲透至鋼絲繩的內(nèi)部，使其得到潤滑。
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第2年
