JHPZ連系列盆式橡膠支座是為高速鐵路及客運專線的連續(xù)梁而配套設(shè)計的,適用于300km/h的高速鐵路橋梁,也可適用于客運專線及普通鐵路橋梁,JHPZ連系列盆式橡膠支座適用于7度及7度以下區(qū)的橋梁。支座可承受的水平力:多向活動支座為支座反力的3%,縱向活動支座在順橋方向為支座反力的3%,橫橋 方向為10%,固定支座在各方向均為支座反力的10%。
反力會合在滿足上述要求的一起,盆式支座,支座還橋跨結(jié)構(gòu)在墩臺上的位置充沛固定,不致滑落。在墩臺上關(guān)于簡支梁而言一端設(shè)固定支座,另一端設(shè)活動支座,固定支座與活動支座的安置,恪守以下準(zhǔn)則確認(rèn),盆式支座哪里發(fā)貨,對橋跨結(jié)構(gòu)而言,盆式支座規(guī)格齊全,橋梁的下弦在制動力的效果下受壓,能抵消-部分豎向荷載在下弦產(chǎn)生的拉力。對橋墩而言,使制動力的效果方向指向橋墩中心。
盆式橡膠支座的工作原理是利用鋼制盆內(nèi)的彈性橡膠墊塊,在過程中三向受力均勻的同時,又依靠中間鋼板的聚四氟乙烯橡膠板與上下鋼板的低摩擦實現(xiàn)上部位結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動和水平位移的,盆式支座支持定制,盆式橡膠支座的抗壓模量比無側(cè)向抗壓模量高達20倍,所以,盆式橡膠支座在承載力這一項,得到了較大的支撐反力。
盆式橡膠支座的構(gòu)造:
盆式橡膠支座的基本構(gòu)造可分為兩部分:上座板與下座板。其中上座板由頂板和不銹鋼板組成;下座板由聚四氟乙烯板、中間鋼板、密封圈、橡膠塊、底盆組成。
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