甩掛運輸是在一點裝貨和一點卸貨、或一點裝貨和多點卸貨、或多點裝貨和一點卸貨的固定線路上,配備數(shù)量多于汽車或牽引車的掛車,以便到達裝卸貨點時,大件運輸護送,甩下掛車裝卸貨,而汽車或牽引車可掛走已裝卸貨的掛車,進行穿梭式的往復運輸。集中運輸是由一個汽車運輸單位把貨物從一個發(fā)貨點(車站、碼頭、倉庫等)運往許多收貨點,或從許多貨物點運往一個收貨點,這樣收、發(fā)貨單位不必派人取送貨物,節(jié)省了人力;還可以合理調(diào)度車輛,減少車輛空駛,提高運輸效率;并為使用汽車列車、專l用運輸汽車和裝卸機械創(chuàng)造了有利的條件。
公路運輸?shù)墓δ?/p>
①公路運輸主要為中、短途運輸。短途運輸運距為50千米以內(nèi),中途運輸運距為50~300千米。
②公路運輸銜接其他運輸方式,即其他運輸方式(如鐵路、水路或航空)為主要(長途)運輸方式時,由公路運輸負責其起始點的客貨集散運輸。
③公路運輸獨立擔負長途運輸,即當汽車運輸?shù)慕?jīng)濟距離超過300千米時,或者其經(jīng)濟運距雖短,但基于需要,也常由汽車負責長途運輸。
總之,在近距離、小批量的客貨運輸和水運、鐵路運輸難以到達地區(qū)的長途、大批量貨運,以及鐵路、水運優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運輸中,公路運輸都發(fā)揮著重要的作用。
公路運輸與鐵、水、航運輸方式相比,所需固定設施簡單,車輛購置費用一般也比較低,因此,投資興辦容易,投資回收期短。據(jù)有關(guān)資料表明,在正常經(jīng)營情況下,公路運輸?shù)耐顿Y每年可周轉(zhuǎn)1~3次,而鐵路運輸則需要3~4年才能周轉(zhuǎn)一次。
汽車體積較小,可以把旅客和貨物從始發(fā)地門口直接運送到目的地門口,實現(xiàn)“門到門”直達運輸。這是其它運輸方式無法與公路運輸比擬的特點之一。
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