二、 維護、保養(yǎng)

1、 減速機連續(xù)工作每半年更換一次40號機械油。設備長期停運后再投運時，必須更換新機油。

2、 減速機運行后，必須保持正常油位（油標中心線位置）。

3、 滾子鏈應每月一次涂鋰基潤滑脂。

4、 導輪內每月注入一次3號鋰基潤滑脂（應加滿軸承腔）。加油時可打開軸承蓋用加油注射。

5、 拆減速機上的鏈輪時不能用錘頭打擊，要用工具。

6、 裝減速機上的鏈輪時，應采用加熱法（溫度1000C）。

7、 更換圓環(huán)鏈條時，左右兩鏈條應搭配，其長度誤差≤30mm。

8、 刮板磨損后，可用“堆焊焊條”堆焊，堆焊高度4mm。

9、 設備每年涂一遍面漆。漆膜厚度≥0.2mm。

10．內導輪及托輪每年小修時應清洗軸承腔，重新加滿3號鋰基潤滑脂（形成油墻以保護軸承免受灰水侵襲）。

三、 安全保護

1、撈渣機過載保護采用電子保護，變頻器內部電子電路有專項功能，電流的設定值，變頻器廠家出廠前已設定好，用戶不需調整。

除過載保護功能外，還能完成斷相保護。

2、斷鏈保護采用接近開關檢測轉速信號，出廠前已調整好，用戶不需調整。當鏈條斷鏈后，設備在20秒內停機報警。

2.3  液壓自動張緊系統(tǒng)的安裝為便于發(fā)貨及保管，設備出廠時已將張緊系統(tǒng)拆下，現(xiàn)場需按以下要求進行組裝。組裝順序：張緊調節(jié)輪架—張緊輪組件—油缸—動力站—液壓管路。

2.3.1張緊調節(jié)輪架

出廠前已將固定張緊調節(jié)輪架的螺栓焊于機殼上，現(xiàn)場只需將輪架按螺栓位置裝靠預緊固即可，待其他部件安裝后確保張緊輪組件上下滑動自如后再將螺母安全擰緊（右圖）。

2.3.2 張緊輪組件

   先按右上圖將張緊輪組件上端部的零件安裝到軸上，并拆下輪架上部的槽鋼，然后將組件沿輪架上的導板裝在輪架上，再將拆下的槽鋼重新裝好。

2.3.3 油缸的安裝

   按右上圖將兩側的油缸安裝到位，注意將油缸的進出油口指向外部，并保持進出油口的清潔（管路未連接前不得拆下油口護蓋）。

2.3.4 張緊系統(tǒng)液壓管路

管路安裝前先將動力站用螺栓固定在張緊裝置液壓動力站支座上，然后按鏈條張緊系統(tǒng)液壓管路施工圖連接固定液壓管路。所有管件安裝前應進行清洗，確保管件的清潔。系統(tǒng)啟動前及啟動過程中應檢查所有的管接頭是否全部擰緊，有無滲漏情況。待管路連接完畢后油箱內加注100號抗磨液壓油，但刮板未完成裝配前不得啟動本液壓系統(tǒng)。

注意以下事項：

（1）連接保護裝置及接頭上的包裝須保留到終裝配時方可拆除；

（2）接頭體的搬運要很小心，如不慎掉在地上，則要檢查是否出現(xiàn)劃痕，密封是否離位；

（3）所有接頭都可能因熱膨脹或振動而松動，啟動正常后需要再次擰緊。

工作原理：

   本撈渣機可分以下十一個分系統(tǒng)，其工作原理分述如下：

1、 進料系統(tǒng)：下料管插入撈渣機水槽內，形成一個嚴密的封閉鍋爐系統(tǒng)。鎖氣斗中的灰水通過渣管直接落入撈渣機殼內，經緩沖沉淀后，被運動的刮板將渣撈至機體外至渣倉，后用車運走。渣管下部有耐磨板，保護殼體。

2、 機械系統(tǒng)：減速機的動力通過鏈傳動傳遞給驅動輪，干式除渣機，驅動輪帶動兩條環(huán)形封閉鏈條運動，鏈條上固定有刮板，連續(xù)運動的刮板，把灰渣撈出機體。在殼體底部運動的刮板撈渣，鏈條返回時在上部，用托輪滾動支撐，減小摩擦。 鏈條的運動速度由變頻器調速控制。

3、 放水系統(tǒng)：撈渣機與渣池 是通過兩路氣動蝶閥相連接，當灰水進入撈渣機，其渣沉淀后（一般10分鐘），集控室通過指令打開氣動蝶閥，使撈渣機的水進入渣池（后水箱）。再通過泵將水排除。

4、 水密封系統(tǒng)：撈渣機有4個壓鏈輪（稱內導輪），為防止灰水進入內導輪的軸承，設計上有三道密封，水封是道重要的密封。由壓力水來阻擋灰水。

5、 沖鏈水系統(tǒng)：在撈渣機頭部設有沖鏈水，為防止渣塊卡進鏈環(huán)后過鏈輪時跳齒。

6、 攪拌系統(tǒng)：撈渣機殼體流入渣池的水中含有一定的細灰顆粒，一段時間后，會有較厚的沉集。應通過排污管路及時排除，以免影響水質。在排污時，應啟動設在渣池頂部的攪拌器，把沉淀的細灰攪亂，與水混合，以便隨水排除。

7、 張緊裝置：鏈條松了以后，會有脫鏈的可能，所以應定期張緊。