冷藏車

1995年由開封空分集團(tuán)有限公司引進(jìn)組合式氣調(diào)庫工藝，并在山東龍口建造15000t氣調(diào)冷庫獲得成功，創(chuàng)新了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功先例，用戶亦取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調(diào)冷庫，氣密性能達(dá)到國際水平。該公司氣調(diào)冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區(qū)，并獲得客戶的較好信譽(yù)。廣東、北京等省市大約先后引進(jìn)了40座預(yù)制裝配式冷藏庫，總庫容約為7.5萬t。近幾年來，我國冷庫建設(shè)發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地，如上海、江浙以及湖北、河南等地，重要的運(yùn)輸港口的冷庫需求量也比較大。農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，加快了農(nóng)產(chǎn)品深加工，食品保鮮冷庫，食品精加工及冷凍冷藏迅猛發(fā)展。同時對冷庫噸位，規(guī)模和形式的要求越來越高。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和制冷行業(yè)的發(fā)展，在食品生產(chǎn)加工儲藏中，采用新的冷庫模式。它以全新的建筑理念既標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫類建筑的建造模式及運(yùn)營方式。但與發(fā)達(dá)國家相比，仍有不小差距。2013年年底，中國倉儲協(xié)會在海口舉辦的“全國冷庫建設(shè)與運(yùn)營研討會”透漏，目前我國現(xiàn)有冷庫為一千九百零七萬噸，未來三五年還要增加一千萬噸，預(yù)計(jì)市場有三千萬噸容量。

庫板：預(yù)先生產(chǎn)的，具有固定長度、寬度和厚度，可根據(jù)庫體安裝的需要選擇。高、中溫冷庫一般選用100mm厚度的庫板，低溫庫及凍結(jié)庫一般選用120mm或150mm厚的庫板。

聚氨脂噴涂發(fā)泡材料：該材料通過直接噴涂與倉庫中，形成不吸水，隔熱性較強(qiáng)的聚氨脂庫板，但成本較高。

聚苯脂噴涂發(fā)泡材料：該材料同樣通過噴涂形成聚苯脂板，建蔬菜保鮮冷庫，較聚氨脂板吸水性強(qiáng)，隔熱性較差，但成本低。

防潮層：一般用瀝青、油氈、塑料涂層、塑料薄膜或金屬板做成。

餐飲冷庫建造

按溫度分：

高溫冷庫±5℃：適合果品蔬菜類保鮮。

中溫冷庫-10℃~-5℃：適合凍結(jié)后的食品冷藏。

低溫冷庫-20℃~-10℃：適合凍結(jié)水產(chǎn)、禽肉類食品的冷藏。

凍結(jié)冷庫-23℃以下：適合在鮮品冷藏前的快速凍結(jié)。

按容積分：

小型冷庫＜500m3

中型冷庫：500-1000m3

大型冷庫＞1000m3

在既可以用速凍冷庫又可以用速凍隧道時，我們可以根據(jù)對貨物速凍連續(xù)性是否有要求來選擇。如果需要連續(xù)性速凍貨物，建議采用速凍隧道配置。通過速凍隧道凍結(jié)食品時，大型蔬菜保鮮冷庫，我們只要將貨物源源不斷進(jìn)入隧道內(nèi)，不斷有熱量產(chǎn)生，制冷機(jī)組將一直運(yùn)行，直至貨物停止輸送，機(jī)組根據(jù)隧道內(nèi)溫度自動停機(jī)。這樣不僅提高設(shè)備的利用率和生產(chǎn)效率，而且還節(jié)約了機(jī)組由于頻繁開機(jī)而消耗的電能，肇慶保鮮冷庫，起到節(jié)能的作用。

由于輸送帶與制冷設(shè)備接觸距離短，依靠對流吹風(fēng)等迅速冷卻的方式，速凍隧道就非常適用于小包裝的水產(chǎn)品如蝦、魚片、魷魚、扇貝、海帶等和冷凍面食產(chǎn)品如水餃、湯團(tuán)等。