道岔故障是種很常見的情況,復(fù)式道岔,但當(dāng)一旦出現(xiàn)問題時,必須以盡可能快找到發(fā)生故障原因以及快速度的處理。下面鐵路道岔廠家總結(jié)了以下幾點內(nèi)容,希望可以幫助到您!
一旦接到道岔故障后,道岔,要立即拿好應(yīng)急工具趕到故障道岔,對轉(zhuǎn)轍部進(jìn)行檢查。首先檢查尖軌內(nèi)是否有螺栓及其他雜物;再者檢查尖軌是否有翹尖問題。
如果發(fā)現(xiàn)有螺栓或其他掉落轉(zhuǎn)轍部內(nèi)要用撬棍及時去除,出現(xiàn)尖軌翹尖要立即把尖前接頭抬起,如果尖軌跟端出現(xiàn)坑洼,要把尖軌跟端起平。特殊條件下也可一人站尖軌首拉桿上,手持道錘,通知車站值班員扳動道岔,交分道岔,在尖軌靠貼基本軌的同時,用道錘敲擊尖軌鐵底強(qiáng)行讓尖軌落鎖。
更換傷損尖軌是工務(wù)部門比較常見的一種工作,更換的方式方法也是多種多樣。但是,在更換尖軌過程中如何保證作業(yè)順利是工務(wù)人需要研究的課題,提前備好三個枕木頭;枕木頭長度應(yīng)在同一根岔枕兩股滑床板之間;時將三個枕木頭等距地放在轉(zhuǎn)轍部中間岔枕上;撥出傷損尖軌于枕木頭上,將傷損尖軌撥出轉(zhuǎn)轍部外側(cè)。然后再撥入新尖軌并安裝好。
道岔的養(yǎng)護(hù):道岔放散鎖定。直、曲基本軌上的預(yù)留鎖閉孔相對位臵正確。道岔方向和渡線S形曲線正矢符合設(shè)計要求,道岔幾何尺寸符合設(shè)計要求。位移觀測樁已設(shè)臵完成。道岔放散鎖定為等溫度鎖定。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側(cè)股軌距、導(dǎo)曲線中部軌距、導(dǎo)曲線終點軌距。
鐵路道岔鋪設(shè)施工:站內(nèi)正線道岔在岔位位臵首先在鋪軌時采用工具軌進(jìn)行臨時過渡,待岔位處達(dá)到鋪設(shè)道岔條件時,采用一條正線,在該線路上換鋪道岔的施工方案,另一條線路正常開通以保證前方正常鋪軌的施工方案。到發(fā)線及站線道岔采用預(yù)鋪法,待正線鋪軌至相應(yīng)的站場后,平板車運(yùn)送岔料至施工現(xiàn)場,高鐵道岔,然后進(jìn)行道岔鋪設(shè)。道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。
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