設(shè)計(jì)纜索護(hù)欄由立柱、托架、纜索、卡具、錨具等組成。在1988年開始設(shè)計(jì)時(shí),纜索護(hù)欄沒有,纜索、錨具等既無行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也無產(chǎn)品。主要是借鑒日本、美國的一些產(chǎn)品宣傳資料,對(duì)國外纜索護(hù)欄的功能和不足之處進(jìn)行探討,結(jié)合我國國情進(jìn)行設(shè)計(jì)。纜索護(hù)欄的常規(guī)尺寸及布置原則在“規(guī)范”中已作詳細(xì)規(guī)定,這里不再贅述。下面僅對(duì)合寧公路纜索護(hù)欄設(shè)計(jì)的特點(diǎn)作一介紹。 纜索護(hù)欄端末立柱撞壞后會(huì)引起整段(一個(gè)端末區(qū)間)纜索松動(dòng),由于端末立柱修復(fù)困難,因此經(jīng)過研究設(shè)計(jì)了接地式端末立柱,即降低了端末柱造價(jià),又改善了端柱受力條件。合寧公路通車5年來,接地式端柱無一損壞,收到了很好效果。 國外纜索護(hù)欄分段長度一般規(guī)定不超過300m,六索纜索護(hù)欄安裝,這主要是考慮每卷索的長度及施加初張力,安裝和修復(fù)等因素。由于我們采用了接地式端末立柱,立柱的受力條件得到改善,因此將分段長度設(shè)為500m(日本、美國通過試驗(yàn)認(rèn)為,纜索在碰撞時(shí)拉力長度為500m)。這樣可大量減少中間端末立柱,工程造價(jià)也就隨之降低。 纜索的價(jià)格較高,放纜后的零頭長度一般小于200m就難以用上,每卷索一般重約2~3T,材料損耗一般在3%左右,為解決這個(gè)問題,我們?cè)O(shè)計(jì)了接索器。在實(shí)際使用中,每卷只需一個(gè)接索器即可同下一卷索連接,鋼索基本上不浪費(fèi),同時(shí)還設(shè)計(jì)了防盜結(jié)構(gòu)。
纜索護(hù)欄柱子鍍鋅量是多少?纜索護(hù)欄的端部立柱、中間端部立柱和中間立柱應(yīng)采用熱浸鍍鋅進(jìn)行表面防腐處理。鋅錠應(yīng)不低于《鋅錠》(GB470—83)中規(guī)定的1號(hào)鋅,各種立柱的鋅層重量不低于600g/㎡.凡是低于這個(gè)數(shù)量就是非標(biāo)的。我們平時(shí)不僅要求材料的鋅層含量,還要求材料的厚度和重量。纜索鋼絲的各項(xiàng)性能試驗(yàn)方法,按下述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行:
《金屬線材反復(fù)彎曲試驗(yàn)方法》(GB238—84)
《金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)方法》(GB239—84)
《鍍鋅鋼絲鋅層硫酸銅試驗(yàn)方法》(GB2972—82)
《鍍鋅鋼絲鋅層重量試驗(yàn)方法》(GB2973—82)
纜索的張力可用拉力測定計(jì)測定,或根據(jù)跨徑與纜索撓度之間的關(guān)系測定。
纜索護(hù)欄施工架設(shè)的要求是什么?
一、在端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%以上時(shí),榆林纜索護(hù)欄安裝,準(zhǔn)許架設(shè)纜索。
二、把纜索支放在端部立柱的旁邊,通過中間的支架向另一端滾放纜索。應(yīng)避免在路面上長距離拖拽纜索,以免擦傷鍍鋅層。
三、從一頭的端部立柱開始,先調(diào)節(jié)好端部立柱的索端錨具,把纜索一端松開,噴塑纜索護(hù)欄安裝,用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調(diào)節(jié)螺栓,并把索端錨具安裝到端部立柱上。
四、裝設(shè)端部立柱上的索端錨具后,順著中間立柱依次把纜索臨時(shí)夾持在托架規(guī)定位置上,公路纜索護(hù)欄安裝,一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
五、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設(shè)置倒鏈滑車(或杠桿式倒鏈張緊器)把纜索臨時(shí)拉緊,
六、在臨時(shí)張緊的狀態(tài)下,根據(jù)索端錨具的尺寸,把多余的纜索切斷。纜索切斷面要垂直整齊,不得松散,必要時(shí)應(yīng)用鐵絲綁扎再切斷,纜索的切割應(yīng)采用高轉(zhuǎn)速無齒鋸,以避免引起鋼纜端部退火。纜索切斷以后,穿入索端錨頭中,當(dāng)采用楔子固定時(shí),應(yīng)將纜索按股分開,當(dāng)采用澆鑄合金時(shí),則應(yīng)按單絲分開并將鋼絲拉直,然后打入楔子或澆鑄合金進(jìn)行錨固,再與拉桿調(diào)節(jié)螺栓相連,并安裝到端部立柱上。
七、索端錨具安裝到端部立柱上后,即可卸除臨時(shí)張拉力。纜索應(yīng)從上到下架設(shè),直至全部架設(shè)完畢。后對(duì)全部拉桿螺栓再進(jìn)行一次調(diào)整。
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