模擬和數(shù)字稱重傳感器之間的區(qū)別是什么?
帶有傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)的地磅必須包括一個匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環(huán)境的干擾,如:
對接線盒和電纜的水損害,
來自溫度的準確性波動,電梯稱重裝置,
雷擊造成的故障
另外,此類系統(tǒng)比數(shù)字系統(tǒng)的準確性要差。 數(shù)字稱重傳感器提供了經(jīng)過證明的環(huán)境保護和準確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒,因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數(shù)轉(zhuǎn)換之后附加的后信號處理,有助于消除溫度、線性和滯后導致的錯誤-汽車衡上的重量讀數(shù)更為純粹,也更為準確。
稱重傳感器的安裝
盡量采用有自動定位(復位)作用的結(jié)構(gòu)配件,如球形軸承、關節(jié)軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是:有些橫向力并不是機械安裝引起的,如熱膨脹引起的橫向力,風力引起的橫向力,及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。
系統(tǒng)有無運動不爽現(xiàn)象,可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否有反映,有反映,說明可動部分未受“沾污”。
隨著對現(xiàn)代電梯控制精度要求的不斷提高,用于電梯控制系統(tǒng)的調(diào)度和調(diào)控。通過電梯的稱重裝置,判斷電梯是重荷運行還是輕荷運行,在重荷運行啟動時給電機輸入一個預負載電流,以避免電梯啟動時發(fā)牛轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。由于現(xiàn)代電梯能在小同的負載情況下自動調(diào)整電梯的啟動轉(zhuǎn)矩,即根據(jù)電梯實際負載給出相應的啟動電流,讓電梯啟動變得更為平穩(wěn)順暢,使電梯運行的舒適感、穩(wěn)定性以及節(jié)能性達到好的狀態(tài)?,F(xiàn)代電梯的許多功能如電梯的防搗亂功能、滿載直駛功能以及超載保護報警功能等都是基于轎廂內(nèi)負載情況下實現(xiàn)的。要確保上述電梯功能的實現(xiàn),就必需有一個可靠、準確、穩(wěn)定的電梯稱重超載保護裝置。
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