電動懸浮系統(tǒng) (EDS) 與線性同步馬達 (LSM) 之組合,電磁懸浮 (EMS) 則是利用異性相吸的原理,列車兩側(cè)向?qū)к壄h(huán)抱 (類似跨座式單軌系統(tǒng)),列車環(huán)抱的下部裝有電磁石,導(dǎo)軌的底部裝有鋼板代替線圈,此時導(dǎo)軌之鋼板在上,而列車之電磁石在下,當通電勵磁時,音圈馬達,電磁石產(chǎn)生之磁場吸引力吸引列車向上,列車因重力而下沉,兩力平衡時使列車與導(dǎo)軌間產(chǎn)生間隙 (Gap),音圈馬達單價,列車即因此懸浮,其懸浮高度 (約10 ~ 15mm) 因磁力強弱而產(chǎn)生變化,故磁場之勵磁電流須采封閉回路以保持磁力穩(wěn)定。此外,列車一開始 (速度為零時) 即可產(chǎn)生懸浮,因此列車不須裝置車輪。通常采用電磁懸浮 (EMS) 的系統(tǒng),可采用“線性的感應(yīng)馬達”(Linear Induction Motor, LIM) 或線性同步馬達 (LSM) 作為推進系統(tǒng),其速度可高達500kph以上,圖2即顯示電磁懸浮系統(tǒng) (EMS) 與線性的感應(yīng)馬達 (LIM) 之組合。
直線電機廣泛應(yīng)用于民用、工業(yè)、等行業(yè)中。在建筑行業(yè)中,例如,現(xiàn)在智能大廈廣泛使用直線電機驅(qū)動的電梯。世界上首先一臺使用直線電機驅(qū)動的電梯是1990年4月安裝于日本東京都關(guān)島區(qū)萬世大樓,該電梯載重600kg,音圈馬達廠家,速度為105m/min,提升高度為22.9m。由于直線電機驅(qū)動的電梯沒有曳引機組,因而建筑物頂?shù)臋C房可省略。如果建筑物的高度增至1000米左右,就必須使用無鋼絲繩電梯,這種電梯采用高溫超導(dǎo)技術(shù)的直線電機驅(qū)動,線圈裝在井道中,轎廂外裝有高i性能永磁材料。音圈電機VCM(Voice Coil Motor)因其結(jié)構(gòu)類似與喇叭而得名,是一種將電能直接轉(zhuǎn)化為機械能的裝置,并實現(xiàn)直線型或擺動型運動。具有高頻響、高速、高加速等特點;利用來自磁場或通電線圈導(dǎo)體產(chǎn)生的磁場中磁極的相互作用產(chǎn)生有規(guī)律的運動。
電機性能參數(shù):
峰值推力:445N
持續(xù)推力:149N
較大行程:18.7mm
較大電流:10.7A
推力常數(shù):41.7N/A
直流電阻:3.8Ω
動子質(zhì)量:640g
尺寸:D80.4mm
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