應(yīng)用領(lǐng)域：

復(fù)合材料復(fù)合材料的主要應(yīng)用領(lǐng)域有：

①航空航天領(lǐng)域。由于復(fù)合材料熱穩(wěn)定性好，比強度、比剛度高，可用于制造飛機機翼和前機身、衛(wèi)i星i天線及其支撐結(jié)構(gòu)、太陽能電池翼和外殼、大型運載火箭的 殼體、發(fā)動機殼體、航天飛機結(jié)構(gòu)件等。

②汽車工業(yè)。由于復(fù)合材料具有特殊的振動阻尼特性，可減振和降低噪聲、抗i疲勞性能好，損傷后易修理，便于整體成形，故可用于制造汽車車身、受力構(gòu)件、傳動軸、發(fā)動機架及其內(nèi)部構(gòu)件。

③化工、紡織和機械制造領(lǐng)域。有良好耐蝕性的碳纖維與樹脂基體復(fù)合而成的材料，可用于制造化工設(shè)備、紡織機、造紙機、復(fù)印機、高速機床、精密儀器等。

④醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。碳纖維復(fù)合材料具有優(yōu)異的力學(xué)性能和不吸收X射線特性，可用于制造矯形支架等。碳纖維復(fù)合材料還具有生物組織相容性和血液相容性，生物環(huán)境下穩(wěn)定性好，也用作生物醫(yī)學(xué)材料。此外，復(fù)合材料還用于制造體育運動器件和用作建筑材料等。

碳纖維碳纖維具有強度高、模量高、耐高溫、導(dǎo)電等一系列性能，首先在航空航天領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，近年來在運動器具和體育用品方面也廣泛采用。據(jù)預(yù)測，土木建筑、交通運輸、汽車、能源等領(lǐng)域?qū)笠?guī)模采用工業(yè)級碳纖維。1997~2000年間，宇航用碳纖維的年增長率估計為31%，而工業(yè)用碳纖維的年增長率估計會達(dá)到130%。中國的碳纖維總體水平還比較低，相當(dāng)于國外七十年代中、末期水平，與國外差距達(dá)20年左右。國產(chǎn)碳纖維的主要問題是性能不太穩(wěn)定且離散系數(shù)大、無碳纖維、品種單一、規(guī)格不全、連續(xù)長度不夠、未經(jīng)表面處理、價格偏高等。

玻纖增強PP的優(yōu)缺點

優(yōu)點：

 1. 玻纖增強以后，玻纖是耐高溫材料，因此，塑料片材板材設(shè)備，增強塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多。

 2. 玻纖增強以后，由于玻纖的加入，限制了塑料的高分子鏈間的相互移動，因此，增強塑料的收縮率下降很多，可降解片材，剛性也大大提高。       

 3. 玻纖增強以后，PP塑料不會應(yīng)力開裂，同時，PP的抗沖性能提高很多。

 4. 玻纖增強以后，玻纖是高強度材料，從而也大提了PP的強度，如：拉伸強度，壓縮強度，彎曲強度，提高很多。

 5.玻纖增強以后，由于玻纖和其它助劑的加入，PP塑料的燃燒性能下降很多，阻燃變得困難。

缺點：

 1. 玻纖增強以后，由于玻纖的加入，PP不加玻纖前是透明，都會變成不透明的。

 2 .玻纖增強以后，PP的韌性降低，而脆性增加 。

 3 .玻纖增強以后，由于玻纖的加入，PP的熔融粘度增大，流動性變差，注塑壓力比不加玻纖的要增加很多。

 4 .玻纖增強以后，由于玻纖的加入，PP材料流動性差，增強塑料的注塑溫度要比不加玻纖以前提高10℃-30℃。

 5 .玻纖增強以后，由于玻纖和助劑的加入，PP的吸濕性能大加強，原來純塑料不吸水的也會變得吸水，因此，注塑時都要進(jìn)烘干。

 6. 玻纖增強以后，在注塑過程中，PET片材板材設(shè)備，玻纖能進(jìn)入塑料制品的表面，塑料片材板材設(shè)備廠商，使得制品表面變得很粗糙，斑斑點點。為了取得較高的表面質(zhì)量，好注塑時使用模溫機加熱模具，使得塑料高分子進(jìn)入制品表面，但不能達(dá)到純塑料的外觀質(zhì)量。  

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