車銑復(fù)合數(shù)控機床其實在車工老師傅手里，都是很有靈性的，用車銑復(fù)合數(shù)控機床加工精密軸承孔的時候，孔公差可以控制到0.005mm以內(nèi)，有些老師傅在精度能保證的情況下，可以控制到0.0001mm，那么分析操作方法：1.首先把孔粗加工留余量0.15mm左右，清理干凈車床導(dǎo)軌并加好導(dǎo)軌潤滑油。松開小拖板鎖緊螺絲轉(zhuǎn)動1°的角度后再把螺絲鎖緊，小拖板多退幾圈再往前歸零（目的是排除絲桿間隙）。2.換精車內(nèi)孔刀（注意保證精車刀足夠鋒利，不然會產(chǎn)生讓刀彈刀的現(xiàn)象影響加工精度），先用大拖板和中拖板試切一刀，中拖板不動和刀具不動原刀退回到孔口。試切后測量還剩多少余量，管你用什么量具，卡尺、千分尺、內(nèi)徑百分表任你選.。3.車銑復(fù)合數(shù)控機床的小拖板轉(zhuǎn)動角度1°中拖板不動的情況下大托板往前移動50mm就是0.8276mm！

現(xiàn)在車銑復(fù)合數(shù)控機床價格絕大多數(shù)的差異在于系統(tǒng)的價格差異，當然床身機械部分也要考慮進去，這里我們就討論一下系統(tǒng)部分的選擇。現(xiàn)在國內(nèi)數(shù)控設(shè)備使用的數(shù)控系統(tǒng)也是有不少的品牌和種類，大體分為國產(chǎn)系統(tǒng)和進口系統(tǒng)，當然國內(nèi)系統(tǒng)價格比較低，但是現(xiàn)在國內(nèi)系統(tǒng)的功能也是越來越完善，進口系統(tǒng)在某些性能上的確有其過人之處，但是價格比較昂貴。現(xiàn)在國內(nèi)廠家主流系統(tǒng)有：廣州數(shù)控，北京KND，華興數(shù)控，華中數(shù)控，藍天系統(tǒng)等，臺灣系統(tǒng)有：新代系統(tǒng)，寶元系統(tǒng)等，進口系統(tǒng)有：三菱系統(tǒng)，西門子系統(tǒng)，發(fā)那科系統(tǒng)。選擇什么樣的系統(tǒng)需要客戶根據(jù)自己的加工需要去選擇合適的系統(tǒng)，也不一定是追求，追求昂貴。適合自己的才是好的。山東普魯特車銑復(fù)合數(shù)控機床有限公司所生產(chǎn)產(chǎn)品標準配置的系統(tǒng)也是不同的，車銑復(fù)合數(shù)控機床的系統(tǒng)主要以，華興數(shù)控，廣數(shù)系統(tǒng)，KND系統(tǒng)為主，加工中心VMC713,VMC714,VMC850主要是以臺灣寶元系統(tǒng)為主，大型加工中心以三菱系統(tǒng)為主，雕銑機也是以寶元系統(tǒng)為主，配備什么樣的系統(tǒng)是要通過論證后達到佳的理想效果，其實根據(jù)客戶的要求更改系統(tǒng)也是可以的，不過要通過技術(shù)部門的論證或根據(jù)以往的案例去確定是否合理

剛剛從事車銑復(fù)合數(shù)控機床的操作人員缺少實際的機械加工經(jīng)驗；也有很多操作者是從來沒有接觸過機械加工和編程的，那他們要學(xué)習(xí)車銑復(fù)合數(shù)控機床操作，困難是非常巨大的。對于這些初學(xué)車銑復(fù)合數(shù)控機床的人員，掌握一定的車銑復(fù)合數(shù)控機床操作技巧是非常重要的。一方面他們可以避免發(fā)生車床碰撞事故，導(dǎo)致車床損壞；二是可以在較短的時間之內(nèi)，能夠迅速提高操作者的車銑復(fù)合數(shù)控機床操作技能，勝任本職工作，為單位創(chuàng)造經(jīng)濟效益。　　今天我們就針對這些剛接觸車銑復(fù)合數(shù)控機床的操作人員，介紹了一些車銑復(fù)合數(shù)控機床的操作技巧的理論知識，希望對剛剛從事的車銑復(fù)合數(shù)控機床的操作者來說有一些借鑒的意義。　　首先，操作者需對操作的車銑復(fù)合數(shù)控機床有一個全方面的了解。了解車床的機械結(jié)構(gòu)：要了解車床的機械構(gòu)造組成；要掌握車床的軸系分布；更要牢牢地掌握車床各個數(shù)控軸的正負方向；要掌握車床的各部件的功能和使用，譬如簡單的氣動系統(tǒng)原理和功能，簡單的液壓系統(tǒng)工作原理和功能；另外要掌握車床各輔助單元的工作原理和功能，譬如刀庫、冷卻單元、電壓穩(wěn)壓器，電器柜冷卻器等等單元的工作原理，功能和使用方法，以及車床各個安全門鎖的工作原理、功能和使用方法?！　±卫蔚卣莆哲嚧驳母鞑僮靼粹o功能：知道怎么執(zhí)行程序；怎么暫停程序后檢查工件加工狀態(tài)后，恢復(fù)暫停狀態(tài)后繼續(xù)執(zhí)行程序，怎么停止程序；怎么更改程序后再執(zhí)行程序，諸如此類。

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