1) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環(huán)測試,目的是測試自動生成的代碼寫入控制器后,江蘇風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測,功能實(shí)現(xiàn)上是否與模型有偏差。PIL看似無關(guān)緊要,但不做重視也會引起一些不良后果(如調(diào)度問題、CPU Load,堆棧溢出等)
2) HIL(Harware-In-Loops)硬件在環(huán)測試,測試控制器完整系統(tǒng)功能,風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測裝置,一般會搭建控制器所在系統(tǒng)的測試臺架,使用電氣元件模擬傳感器(如溫度)和執(zhí)行器(如風(fēng)扇負(fù)載)的電氣特性,驗(yàn)證完整的系統(tǒng)功能。
在整車開發(fā)過程中,風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測廠家,主機(jī)廠對零部件從模塊到整車進(jìn)行一系列的測試。性能試驗(yàn)包括材料試驗(yàn)、模塊性能試驗(yàn)、子系統(tǒng)性能試驗(yàn)、整車性能試驗(yàn)。以安全氣囊為例,作為安全檢查,會有很多輪的驗(yàn)證。氣囊里邊涉及huo藥,如果驗(yàn)證不充分,會對乘客造成傷害。造成大規(guī)模召回的高田安全氣囊事件就是典型的驗(yàn)證不充分的結(jié)果。模塊試驗(yàn)分為DV試驗(yàn)和PV試驗(yàn),分別為設(shè)計(jì)驗(yàn)證和生產(chǎn)驗(yàn)證。
部分檢測標(biāo)準(zhǔn):GB17691-2001車用壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物排放限值及測試方法ECE R49壓燃式發(fā)動機(jī)排氣污染物GB3847-2005車用壓燃式發(fā)動機(jī)和壓燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法 ECE R24可見污染物DB11/046-1994汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測量方法GB/T18297-2001汽車發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T19055-2003 汽車發(fā)動機(jī)可靠性試驗(yàn)方法QC/T 25-2004汽車干摩擦式離合器總成技術(shù)條件。 江蘇風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測-慧聲智創(chuàng)科技-風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測廠家由寧波慧聲智創(chuàng)科技有限公司提供。行路致遠(yuǎn),砥礪前行。寧波慧聲智創(chuàng)科技有限公司致力成為與您共贏、共生、共同前行的戰(zhàn)略伙伴,更矢志成為檢測儀具有競爭力的企業(yè),與您一起飛躍,共同成功!溫馨提示:以上是關(guān)于江蘇風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測-慧聲智創(chuàng)科技-風(fēng)機(jī)葉片監(jiān)測廠家的詳細(xì)介紹,產(chǎn)品由寧波慧聲智創(chuàng)科技有限公司為您提供,如果您對寧波慧聲智創(chuàng)科技有限公司產(chǎn)品信息感興趣可以聯(lián)系供應(yīng)商或者讓供應(yīng)商主動聯(lián)系您 ,您也可以查看更多與檢測儀相關(guān)的產(chǎn)品!
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