RINGSPANN扭矩計(jì)算的方法可以確保此類錯(cuò)誤被避免。在多年的檢測(cè)過(guò)程中,此計(jì)算方法被證明是成功的。根據(jù)螺帽底部的實(shí)際摩擦系數(shù)μk和位于0,德國(guó)制動(dòng)器批發(fā),12-0,14之間的螺紋摩擦系數(shù)4,依據(jù)當(dāng)前的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一-VDI指導(dǎo)方針2230。此計(jì)算方法可計(jì)算出準(zhǔn)確的預(yù)應(yīng)力,德國(guó)制動(dòng)器,例如使用12.9級(jí)M10螺栓。
當(dāng)實(shí)際摩擦系數(shù)在特定情況下,不能被知道,根據(jù)RINGSPANN計(jì)算方法,擰緊螺栓的扭矩Ms肯定和的摩擦系數(shù)u=0,12(Ms=83 Nm)相一致。在更高的扭矩傳輸過(guò)程中,螺栓能夠超負(fù)荷使用。
列表給出的可傳輸扭矩M和軸向力F值是基于常用的軸直徑d.值計(jì)算出的。實(shí)際要求的軸直徑dw并不在列表中時(shí),請(qǐng)聯(lián)系我們。
我們非常愿意為您計(jì)算相對(duì)應(yīng)的傳輸扭矩M值和軸向力F值
通過(guò)實(shí)心軸和空心軸間的接觸面獲得傳輸扭矩和軸向力。超過(guò)縮緊盤軸承軸向?qū)挾萀1領(lǐng)域的壓力急劇減少。在這樣低壓力的領(lǐng)域,德國(guó)制動(dòng)器報(bào)價(jià),可能會(huì)有微小的移動(dòng),從而允許了摩擦傷害的形成。因此接觸面L的軸向?qū)挾葢?yīng)該限制于:
LFS11.L1
因?yàn)榻佑|面的寬度小于L,德國(guó)制動(dòng)器多少錢,所以存在增長(zhǎng)的壓力可能會(huì)損壞實(shí)心軸和/或空心軸或輪轂。請(qǐng)與我們聯(lián)系。
針對(duì)于一般的鎖緊和釋放過(guò)程
較短的軸向?qū)挾?/p>
通過(guò)彈簧組形式調(diào)節(jié)需要的扭矩獲得較低啟動(dòng)力時(shí),理想的手動(dòng)裝置
安裝星形彈簧為了消除在提供的元件中刻度盤附件的反向間隙。釋放右邊的滾花螺母之后,刻度盤能在圓周方向調(diào)節(jié)此之后頁(yè)中列出的傳遞扭矩和軸向力受控于如下彈簧組的相關(guān)信息,公差,表面質(zhì)量和材質(zhì)要求。如超過(guò)此公差范圍,請(qǐng)聯(lián)系我們。
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