CTP系統(tǒng)的分類
技術(shù)方面可分為:熱敏技術(shù)(普通激光成像)、紫激光技術(shù)、UV光源技術(shù);
從自動化程度方面可分為:手動單機、半自動型、全自動型和混合型。
從印版在鼓上的固定方式方面,可分為:全吸附式和中間吸附,首尾用卡夾固定兩種。全吸附式對版材的尺寸沒有限制,而卡夾式使用的版材幅面必有固定尺寸。
從應(yīng)用方面可分為:商用CTP系統(tǒng)和報用CTP系統(tǒng)。
CTP系統(tǒng)的分類
CTP技術(shù)出現(xiàn)于二十世紀八十年代。這個時期是直接制版技術(shù)研究的初期階段。所以在此期間,無論是技術(shù)方面還是制版質(zhì)量方面,都不很成熟。到了九十年代,友迪激光直接制版機,設(shè)備制造廠商與印刷廠商密切配合,加速了這項技術(shù)的研究開發(fā)步伐,并在此期間達到了成熟和工業(yè)化應(yīng)用的程度。于是,在1995年Drupa印刷展覽會上,展出了42種CTP系統(tǒng)。在Drupa2000上,來自世界各地的90多家直接制版系統(tǒng)及材料生產(chǎn)商展出了近百種產(chǎn)品。
傳統(tǒng)的 MTP 電池模組堆疊技術(shù),需要首先將數(shù)個方形電池組合形成模組,然后再將多個模 組安裝后形成電池包。由于安全和穩(wěn)定的要求,每個模組都由金屬外殼保護,并配套裝有 散熱風(fēng)扇,散熱通道、絕緣絕熱裝置等,在電池包中,也需要安裝多個額外模塊,大量使 用螺釘?shù)冗B接件。大幅降低了動力電池整體的能量密度,提高了單位電量所需成本。
CTP 的公司進展和布局 CTP 方案直接將單體電芯組成一個或幾個陣列(模組),安裝到電池包中,宿遷激光直接制版,大幅減少了模組 的數(shù)量,免去了先形成模組再安裝成電池包的過程和其中的成本,形成電池包后可安裝至 新能源汽車上。使用 CTP 技術(shù)后,CTP制版機,提高了電池包的空間利用率,激光直接制版機,提升了體積能量密度,減 少了不必要的模組零部件,但對技術(shù)能力的要求提高,安全性能不如模組疊加的組合方式。
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