滑翔機(jī)使一種利用氣流飛行的航空器，它不像飛機(jī)，需要燃料才能起飛，可以從高處的斜坡下滑到空中，可以借助汽車的牽引起飛，也可以利用飛機(jī)的拖拽起飛?；铏C(jī)早發(fā)明于19世紀(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)喬治凱利利用風(fēng)箏和鳥類飛行的原理，制成了世界上架滑翔機(jī)。經(jīng)過這么多年，它已經(jīng)有了很大的發(fā)展，按制作的材料不同，可以分為木材、均屬、玻璃纖維、碳纖維等，碳纖維遙控模型廠商，其中，碳纖維滑翔機(jī)是的一種。

想要飛起來，首先必須克服自身的重力。碳纖維的密度小、重量輕，有助于滑翔機(jī)的飛行。我們都知道，運(yùn)動(dòng)中的物體會(huì)碰到空氣阻力，小時(shí)的速度越快，阻力也就越大。當(dāng)滑翔機(jī)升上太空，除非運(yùn)氣好遇到上升氣流，否則阻力會(huì)將它的速度逐漸減慢，后落至地面上。想要讓滑翔機(jī)非得更高更遠(yuǎn)，減輕重是一個(gè)關(guān)鍵。 但是如果以為減輕重量，而不重視它的強(qiáng)度，那么高空的氣流會(huì)將它撕碎。使用碳纖維就不用擔(dān)心這一點(diǎn)。它的強(qiáng)度很高，不容易。除此之外，碳纖維還有耐腐蝕、彈性模量大、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)。一架碳纖維滑翔機(jī) ，能使用很長時(shí)間。

碳纖維是一種高新材料 ，可以用來制作如手表零件-樣精密的部件，也可以制造如飛機(jī)框架-樣的大部件，所以它的使用范圍非常廣。在電子化、自動(dòng)化的現(xiàn)在，很多人一天到晚都坐在電腦前，運(yùn)動(dòng)量的減少對身體帶來很多隱患，所以運(yùn)動(dòng)又被再次提倡。作為-種優(yōu)異的材料，碳纖維材料制造出的體育用品，能更好輔助人們運(yùn)動(dòng)。

鞋子是我們生活中的必需品，對運(yùn)動(dòng)員來說尤其重要。-雙不合適的鞋子 ，不僅會(huì)阻礙你的運(yùn)動(dòng)，還可能加重對關(guān)節(jié)、肌肉的損傷。相反，一雙符合人體機(jī)能的鞋子，穿上以后幾乎能與腳融為一體，它能隨著人體的運(yùn)動(dòng)而不斷做出相對的反應(yīng)，保護(hù)腳部以及肌肉、關(guān)節(jié)等。碳纖維球鞋又輕便強(qiáng)度又高，海州碳纖維遙控模型，能給運(yùn)動(dòng)員帶來的感受。

除了鞋子外，在體育用品方面，碳纖維還能用來制作運(yùn)動(dòng)器械，有沖浪板、高爾夫球桿、自行車框架、冰球桿等。自行車作為- -種交通工具，即使在汽車、電動(dòng)車普遍的現(xiàn)在，依然沒有淘汰，它現(xiàn)在不僅是交通工具，還是運(yùn)動(dòng)器材。- -些的山地車等，都是用碳纖維作為車架，它騎起來輕便，遇到撞擊還能抵擋住大部分力。

此外，碳纖維遙控模型來樣定制，與體育運(yùn)動(dòng)相關(guān)聯(lián)的，風(fēng)箏、釣魚竿等也可以用碳纖維材料制造。碳纖維作為一種復(fù)合材料，既有纖維柔軟的特性，又有復(fù)合材料高強(qiáng)低的優(yōu)點(diǎn)。它還是一種環(huán)保的材料，在使用過程中不會(huì)產(chǎn)生污染，所以可以放心大膽地使用。

快遞在具體的實(shí)際應(yīng)用中還存在著許多問題，比如安全問題，在設(shè)計(jì)方面這就是個(gè)難題，洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院推出了一款新型，一次飛行距離可達(dá)2千米，專門用來投送不超過500克的包裹。這款能自動(dòng)避讓障礙物，能飛到不平整甚至陡峭的目的地。它是它自帶保護(hù)籠，保護(hù)籠由碳纖維材料構(gòu)成，在飛行過程中整個(gè)和包裹都處于保護(hù)籠中，碳纖維遙控模型報(bào)價(jià)，如果途中遇到任何意外，保護(hù)籠都可以起到很好的防護(hù)作用；它還能保護(hù)收件人不被旋轉(zhuǎn)中的螺旋槳傷到，因?yàn)檎麄€(gè)螺旋槳結(jié)構(gòu)都處于保護(hù)籠內(nèi)部，而內(nèi)置的電路會(huì)確保只有螺旋槳停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，保護(hù)籠才會(huì)收起。保護(hù)籠的結(jié)構(gòu)參考折紙概念設(shè)計(jì)，可以一步折疊、快速收起。收起后的體積將縮小92%，可以輕易放入普通背包中。       

 上述的雖然在安全上有所保障，但是荷載過小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足絕大多數(shù)的快遞運(yùn)送需求?？蛇\(yùn)送10公斤以內(nèi)貨物，飛行高度達(dá)到300米—500米之間是國內(nèi)快遞對的基本要求。       

 除了安全問題和荷載能力，還有一個(gè)續(xù)航能力的問題。目前用于物流的分為油、電兩種，使用較多的還是電力。首先，電力價(jià)格相對較便宜，售價(jià)在幾千至上萬元不等。燃油的價(jià)格則在幾萬甚至十幾萬元之間。同時(shí)，燃油體型較大、不太靈活，在物流領(lǐng)域中較少使用。從目前正在推廣應(yīng)用的電力來看，平均充電一次后，10分鐘可以飛行10公里左右。也就是說，考慮到回程，電力的運(yùn)送范圍在5公里以內(nèi)。如果作為使用高頻率的快遞，這種續(xù)航能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，不能只送2-3個(gè)包裹后，就要充電才能繼續(xù)使用。

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