達(dá)克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比，前者的優(yōu)點(diǎn)是后者無(wú)法達(dá)到的。具體達(dá)克羅技術(shù)都有哪些有點(diǎn)呢，本文詳細(xì)的介紹了一下。達(dá)克羅技術(shù)與傳統(tǒng)的電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、超常的耐蝕性。鋅的受控電化學(xué)保護(hù)作用，麗水貝氏體熱處理，鋅﹨鋁片的屏蔽效應(yīng)以及鉻酸鹽的自我修復(fù)作用使得達(dá)克羅涂層具有很高的耐蝕性，達(dá)克羅涂層中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需要100小時(shí)左右才能腐蝕掉涂層1um，比傳統(tǒng)的鍍鋅處理耐腐蝕性提高7-10倍，中性鹽霧試驗(yàn)時(shí)間可長(zhǎng)達(dá)1000小時(shí)以上(厚度8um以上的涂層)，有的甚至更高，這是電鍍鋅和熱浸鋅層無(wú)法達(dá)到的。

2、的耐熱性。因?yàn)檫_(dá)克羅涂層的鉻酸聚合物中沒(méi)有結(jié)晶水，且鋁﹨鋅片的熔點(diǎn)較高，所以涂層高溫耐蝕性極1好。達(dá)克羅涂層耐熱溫度可達(dá)300℃，在250℃下連續(xù)長(zhǎng)期使用，其耐蝕性能幾乎不受影響，而電鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右開(kāi)始被破壞，耐蝕能力急劇下降。

達(dá)克羅涂液的開(kāi)發(fā)

1初傳統(tǒng)的達(dá)克羅液金屬粉中只有鋅1粉，隨著達(dá)克羅技術(shù)的不斷應(yīng)用，鋁1粉作為達(dá)克羅色調(diào)調(diào)整和防腐的補(bǔ)充被加入進(jìn)來(lái)，目前普遍規(guī)格的達(dá)克羅液一般包括，20%~60%鱗片狀鋅1粉，5%~12%鱗片狀鋁1粉，5%~10%鉻酐，30%~50%乙二醇，貝氏體熱處理供應(yīng)，6%~12%分散劑，0.1%~0.2%增粘劑及其它輔助劑3%~5%，其余水。根據(jù)性能、用途的不同，配比會(huì)有所調(diào)整。目前，國(guó)外針對(duì)緊固件業(yè)零件在提高耐高溫、自潤(rùn)滑、耐磨損等方面特殊功能要求的達(dá)克羅液正在不斷開(kāi)發(fā)出來(lái)。

另外，理論上來(lái)說(shuō)，達(dá)克羅涂層只有一種顏色——銀白色，但隨著使用的深入和實(shí)際應(yīng)用的需要，貝氏體熱處理直銷(xiāo)，多色彩達(dá)克羅涂層也相斷開(kāi)發(fā)，有黑色、紅色、藍(lán)色、綠色和黃色的達(dá)克羅產(chǎn)生。我國(guó)汽車(chē)、軍1工行業(yè)對(duì)黑色、軍綠色的需求較強(qiáng)，對(duì)該色彩的開(kāi)發(fā)將是較為迫切的。

很多行業(yè)都會(huì)使用到一些表面電鍍技術(shù)，達(dá)克羅技術(shù)是全程沒(méi)有任何的廢物排出的，貝氏體熱處理價(jià)格，這對(duì)我們的環(huán)境有很大的幫助的。下面我們就來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下達(dá)克羅技術(shù)的應(yīng)用范圍，因?yàn)榧夹g(shù)綠色環(huán)保的特點(diǎn)，使得在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用和認(rèn)可。

1、汽車(chē)行業(yè)

達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)零部件經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國(guó)加入WTO，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)與國(guó)際接軌的步伐越來(lái)越快，達(dá)克羅技術(shù)在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)業(yè)上的應(yīng)用前景越來(lái)越廣闊。

2、電器通訊行業(yè)

如果使用達(dá)克羅技術(shù)處理，產(chǎn)品的防腐性能將大大提高，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高，同時(shí)美化了環(huán)境，擴(kuò)大了市場(chǎng)。所以國(guó)內(nèi)已有越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始采用該項(xiàng)技術(shù)。

3、交通設(shè)施行業(yè)

由于地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，所以關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達(dá)克羅技術(shù)處理，不但，而且美觀持久。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的地鐵工程、港口機(jī)械等已開(kāi)始運(yùn)用達(dá)克羅處理技術(shù)。