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寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司
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格雷母線位移傳感器部件圖
格雷母線電纜：格雷母線電纜由芯線、模芯和護(hù)套構(gòu)成。護(hù)套使用氯丁橡膠材料，格雷母線電纜長度由25.6米、51.2米、102.4米、
204.8米多種規(guī)格，多根格雷母線電纜可通過段間箱連接拼接以滿足工程需要。
地址編碼發(fā)射1器：產(chǎn)址載波信號。內(nèi)含發(fā)振器、功率放大器、阻抗匹配器等，段式格雷碼尺，以同頻率分時方式分別將地址信號送給格雷母線基準(zhǔn)線和地址線。
地址編碼接收1器：完成機(jī)車位置檢測和數(shù)據(jù)通信。內(nèi)含地址檢測單元、通信控制單元等，通過可編程邏輯電路全硬件方式實(shí)現(xiàn)地址解析，速度快，可靠性高。
早期國內(nèi)鋼鐵行業(yè)自動化程度較低，在礦槽小車的定位上普遍設(shè)計采用此種定位方式，在使用過程中發(fā)現(xiàn)只要有一個（幾個）點(diǎn)的信號丟失就造成位置錯位，易失靈，維護(hù)量大，可靠性差，不僅降低了卸料設(shè)備的精度，影響了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且卸料設(shè)備誤工率大大增加，嚴(yán)重時甚至導(dǎo)致生產(chǎn)混料事故和安全事故。所以目前國內(nèi)鋼鐵企業(yè)內(nèi)的大部分礦槽卸料系統(tǒng)都采用人工干預(yù)來進(jìn)行控制，當(dāng)初設(shè)計的自動布料由于不能可靠地解決位置檢測問題而大都處于癱瘓或半癱瘓狀態(tài)。通過對國內(nèi)各大鋼鐵企業(yè)的調(diào)研顯示：目前國內(nèi)還沒有利用限位開關(guān)/接近開關(guān)技術(shù)成功可靠地實(shí)現(xiàn)礦槽小車自動布料的先例。所以當(dāng)前新建的燒結(jié)礦槽、高爐礦槽和石灰窯料倉上紛紛采用定位更為可靠的格雷母線位置檢測方案。
格雷母線zui小步長W根據(jù)定位精度來確定，電纜長度由格雷母線芯線的數(shù)量和zui小步長W確定。一般來說：
絕1對定位精度μ=W/2???（其中W為格雷母線zui小步長）格雷母線長度
L=2n*?μ（其中n為格雷母線芯線的數(shù)量）
通過上面的分析我們知道當(dāng)格雷母線zui小步長W=200毫米時，大地址的檢測精度為：μ=W/2=200/2=100毫米。
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第5年
