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寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司

主營(yíng):測(cè)控技術(shù)研發(fā)

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長(zhǎng)鋼軌智能群吊系統(tǒng)安裝-武漢寶瑾測(cè)控技術(shù)(在線咨詢)

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寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司

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  • 主營(yíng)業(yè)務(wù):測(cè)控技術(shù)研發(fā)
  • 公司官網(wǎng):www.baojinauto.com.cn
  • 公司地址:武漢市東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)光谷三路777號(hào)創(chuàng)星匯自貿(mào)金融大廈(產(chǎn)業(yè)配套科技園研發(fā)樓)17層1705
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  • 供貨總量 : 不限
  • 價(jià)格說(shuō)明 : 議定
  • 包裝說(shuō)明 : 不限
  • 物流說(shuō)明 : 貨運(yùn)及物流
  • 交貨說(shuō)明 : 按訂單

彎道器的使用符合下列規(guī)定:

(1) 將加工的鋼軌放平穩(wěn),軌底向下。

(2) 彎道器要放平、墊穩(wěn),并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。

(3) 用絞杠或釬子擰緊絲桿,兩人用力要均勻,不得用力過(guò)猛,并墊好保險(xiǎn)杠,以防壓手。

鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定:

(1)鋪設(shè)曲線軌道,必須從曲線的一端向另一端進(jìn)行,不應(yīng)在緩和曲線的起點(diǎn)設(shè)有接頭。

(2)在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)。

軌道維修工不準(zhǔn)單人作業(yè)。

調(diào)整軌道方向,要由一人指揮,拔道前應(yīng)拔開(kāi)軌枕端部,拔曲線時(shí),應(yīng)先將曲線兩端直線拔直,將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi),統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。

軌道維修完,人員未撤離以前不準(zhǔn)撤回警戒人員,施工結(jié)束,把施工地點(diǎn)清理干凈,撤出人員后,方可解除警戒。

地滾要定期注油、保持轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或磨損嚴(yán)重時(shí),必須更換處理。要經(jīng)常用鐵鍬清除各部滾輪四周的雜物和污泥。

寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等,為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢!

電氣測(cè)試

   (1)軌道電路測(cè)試內(nèi)容按測(cè)試記錄本上所要求的測(cè)試。主要有:送受軌面電壓,送受端電壓,送端限流器,受端限流器(根據(jù)需要),抗流送受端電壓。

   (2)軌道電路入口電流測(cè)試,入口電流是指在正線上使機(jī)車(chē)信號(hào)感應(yīng)線圈所能感應(yīng)的電流,當(dāng)入口電流小,會(huì)造成機(jī)車(chē)信號(hào)掉碼。入口電流只是在正線區(qū)段才測(cè)方法是:先辦理一條正線接車(chē)進(jìn)路,用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線安列車(chē)運(yùn)行方向依次封起,用鉗流表在送端抗流鋼絲繩上測(cè)出,標(biāo)準(zhǔn)為不小于1.4A。若電流小,可在室內(nèi)的發(fā)碼變壓器上調(diào)整。注:(測(cè)量時(shí)分穩(wěn)定值,即將室內(nèi)CJ 繼電器11—12接點(diǎn)封連測(cè)。脈動(dòng)值,即用插上CJ 繼電器測(cè))

   (3)軌道電路殘壓測(cè)試,用0.06歐姆標(biāo)準(zhǔn)分路線在軌道電路軌面上封連短路(注意:當(dāng)軌面生銹時(shí),應(yīng)打亮點(diǎn)),這時(shí),在室內(nèi)二元二位繼電器3—4線圈上測(cè)得電壓即為殘壓。標(biāo)準(zhǔn)是舊型軌道電路為不大于7V,97型不大于7.4V。

(4)極叉測(cè)量,極叉是為防止絕緣破損時(shí)相鄰區(qū)段軌道電路軌道繼電器誤動(dòng)

   測(cè)量方法:先測(cè)一受端軌面電壓U1,然后將電表跨接于一組絕緣節(jié)上,另一端絕緣節(jié)用電線連通,測(cè)得另一電壓U2。若U2大于U1,說(shuō)明極叉正確。

寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司是一家以位置檢測(cè)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)集成、無(wú)人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè),公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測(cè)系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語(yǔ)音系統(tǒng)等,為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫(kù)房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來(lái)電咨詢!

長(zhǎng)鋼軌群吊控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) 焊后長(zhǎng)鋼軌是無(wú)縫線路的基本組成部分.長(zhǎng)鋼軌群吊在焊接長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)線中擔(dān)負(fù)著吊運(yùn)長(zhǎng)軌的任務(wù),在長(zhǎng)鋼軌生產(chǎn)中占有重要的地位。隨著鐵路列車(chē)速度大幅度提高,對(duì)鋼軌焊接長(zhǎng)度,焊接質(zhì)量提出了新的要求,長(zhǎng)鋼軌智能群吊系統(tǒng)安裝,為提高焊軌基地吊運(yùn)長(zhǎng)鋼軌的效率和防止吊運(yùn)過(guò)程中長(zhǎng)鋼軌發(fā)生扭曲變形。500 m長(zhǎng)鋼軌吊運(yùn)需要多臺(tái)門(mén)吊的協(xié)同配合才能完成。為提高焊軌基地吊運(yùn)長(zhǎng)鋼軌的效率,防止吊運(yùn)過(guò)程中長(zhǎng)鋼軌發(fā)生扭曲變形,減輕作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,采用格雷母線。

長(zhǎng)鋼軌智能群吊系統(tǒng)安裝-武漢寶瑾測(cè)控技術(shù)(在線咨詢)由寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司提供。寶瑾測(cè)控技術(shù)(武漢)有限公司堅(jiān)持“以人為本”的企業(yè)理念,擁有一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍,力求提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)回饋社會(huì),并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧,真誠(chéng)合作、共創(chuàng)美好未來(lái)。寶瑾測(cè)控——您可信賴的朋友,公司地址:武漢市東湖高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)光谷三路777號(hào)創(chuàng)星匯自貿(mào)金融大廈(產(chǎn)業(yè)配套科技園研發(fā)樓)17層1705,聯(lián)系人:徐經(jīng)理。

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