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合肥華清高科表面技術(shù)股份有限公司
主營：切削液
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冬天，液冷水會被系統(tǒng)加溫來保護電池不受低溫影響，不僅延長了續(xù)航里程，重要的是保護了電池的壽命。當前鋰離子電池廣泛應(yīng)用于手機、筆記本電腦、電動汽車等等，動力電池液冷防爆冷卻液，但鋰電池在溫度太高或太低時都容易“”，嚴重時，可能還會產(chǎn)生、起火。基于液冷和金屬表面處理技術(shù)的長期積淀，合肥華清研發(fā)團隊針對鋰電池因溫控液導(dǎo)致的電池燃爆問題，采用緣和新型離子抑制技術(shù)，靶向研發(fā)出電動汽車鋰電池防爆溫控液。
電動汽車恒溫液具有的緣性能，在微漏電情況下能夠自動形成絕緣膜，延緩動力電池起火，為救援逃生贏得寶貴時間。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。目前國內(nèi)主流廠家絕大多數(shù)均采用液冷技術(shù)，用溫控液來作為散熱流體介質(zhì)?？僧旊姵厥艿酵饬ψ饔枚黄茐臅r，溫控液易進入電池內(nèi)部，從而會引發(fā)電池短路、燃燒或等安全問題。如何通過液冷技術(shù)創(chuàng)新來改善電池此類的安全問題顯得至關(guān)重要。
液冷系統(tǒng)形式較為靈活: 可將電池單體或模塊沉浸在液體中，也可在電池模塊間設(shè)置冷卻通道，或在電池底部采用冷卻板。電池與液體直接接觸時，液體必須保證絕緣( 如礦物油) ，避免短路。同時，對液冷系統(tǒng)的氣密性要求也較高。新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)中一般采用風(fēng)冷、液冷組合的設(shè)計來保證整個系統(tǒng)的安全運轉(zhuǎn)，其中液冷系統(tǒng)依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。冷卻液換熱系數(shù)高、熱容量大、冷卻速度快，對降低高溫度、提升電池組溫度場一致性的，同時，熱管理系統(tǒng)的體積也相對較小，是新能源電池散熱的理想冷卻液。
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