運(yùn)輸船舶為能在水上安全航行,并擔(dān)負(fù)載運(yùn)旅客和貨物的任務(wù),必須具有以下性能:①在滿載旅客、貨物后能漂浮于水面并保有一定儲備浮力的浮性(見船舶浮性);②在風(fēng)力或其他外力作用下不傾覆的穩(wěn)性(見船舶穩(wěn)性);③因碰撞、擱淺或發(fā)生其他海損而局部進(jìn)水時(shí)仍能漂浮于水面而不沉沒的抗沉性;④能按照駕駛?cè)藛T的意圖改變或保持船舶航向和速度的操縱性(見船舶操縱性);⑤在一定主機(jī)功率的推動(dòng)下能以較快速度前進(jìn)的快速性(見船舶快速性);⑥遇到風(fēng)浪,長江船舶運(yùn)輸,仍能以一定速度平穩(wěn)航行的耐波性(見船舶耐波性)。
其操縱靈活性、倒車性能對作業(yè)很重要,故船長宜短。并宜采用360°全回轉(zhuǎn)導(dǎo)管螺旋槳。設(shè)計(jì)上除注意拖帶時(shí)的拖力外,應(yīng)適當(dāng)兼顧自由航速。布置上應(yīng)保證上甲板比較空敞,以利作業(yè),故一般只設(shè)甲板室。因船員人數(shù)較少,故居住艙室所需地位也較小。因燃油、淡水、生活供應(yīng)品等數(shù)量相對較少,故在布置上較易處理。也有將港作拖船兼作短程沿海拖帶用的。
拖曳設(shè)備一般是拖鉤。大型海洋拖輪的發(fā)動(dòng)機(jī)功率可達(dá)2萬馬力以上,排水量超過5000噸,可用于海上救助,拖帶巨型船舶及其他大型水上構(gòu)筑物,如海上平臺和浮船塢等。大型海洋拖輪尾部裝有大功率拖纜機(jī),在風(fēng)浪中能隨著拖纜張力的變化而自動(dòng)收放拖纜。內(nèi)河拖輪多為雙機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)功率為數(shù)十馬力至數(shù)千馬力不等。內(nèi)河船舶中有拖輪和駁船,駁船用來裝貨物,大部分駁船本身沒有動(dòng)力,而拖輪動(dòng)力強(qiáng)大,但本身的運(yùn)載能力很小,一般是將駁船編組形成拖隊(duì),由拖輪提供動(dòng)力來航行。
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