交通運輸行業(yè)新能源汽車推廣應用取得了顯著成效,為推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升、推進落實大氣污染防治等工作發(fā)揮了重要作用。按照當前發(fā)展速度,預計到今年年底,共享充電樁投放,新能源公交車將達到20萬輛,提前實現(xiàn)2020年的目標。如果包括公交車、出租車、配送車輛在內(nèi),交通運輸行業(yè)新能源汽車總量將突破30萬輛。預計到2020年,交通運輸行業(yè)新能源汽車總量將達到60萬輛。
各地方政府對電動轎車充電設(shè)備的廣泛也恰當重視,據(jù)相關(guān)媒體報道,近來已有17個省市現(xiàn)已明晰了充電設(shè)備規(guī)劃,還有部分城市發(fā)布了充電設(shè)備運營補助標準。
隨著電動汽車充電樁建設(shè)進程不斷推進,共享充電樁,電動車充電樁,充電樁招商逐步退出電動汽車充電樁建設(shè)主力軍,也不再掌控城市充電網(wǎng)絡建設(shè)。國家大力扶持眾籌模式發(fā)展建設(shè)新能源市場,引導民間資本對電動汽車充電樁相關(guān)業(yè)務的建設(shè),協(xié)助第五批電動汽車充電樁設(shè)備建設(shè)。電動汽車充電樁制造企業(yè)數(shù)量增多隨著國家出臺大量利好政策扶持電動汽車充電樁建設(shè),新能源市場不斷擴大,電動汽車充電樁建設(shè)商、運營商數(shù)量不斷增加,共享充電樁投放平臺,擴充市場的同時,也影響著市場價值判斷。隨著充電樁等相關(guān)配套設(shè)施規(guī)劃的實施,投放共享充電樁,自己更加堅定信心將企業(yè)轉(zhuǎn)型開始銷售電動微型車。創(chuàng)新基因豐富商業(yè)模式不同于其他領(lǐng)域,電動汽車充電樁行業(yè)從誕生之日起,就自帶互聯(lián)網(wǎng)+概念,盈利模式也更加豐富。武漢市業(yè)內(nèi)人士分析,因為充電站不同于傳統(tǒng)加油站即加即走,充電服務時間普遍比加油時間長,在數(shù)十分鐘至數(shù)小時之間,這就給高附加值服務提供了生存空間。在充電期間,充電站可以提供汽車檢測、汽車保養(yǎng)維護等服務,還可以通過開發(fā)APP,實現(xiàn)手機預約、網(wǎng)上付費、到站充電兼維修保養(yǎng)的流程,有能力打通廠商、消費者到服務商的整個產(chǎn)業(yè)鏈,打造綜合服務生態(tài)圈。
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