重鋼結(jié)構(gòu)和輕鋼結(jié)構(gòu)的判斷確實沒有統(tǒng)一的標準。許多有經(jīng)驗的設(shè)計師或項目經(jīng)理往往無法完全解釋,但我們可以用一些數(shù)據(jù)來考慮和判斷:
1、車間吊裝重量:大于等于25噸,可視為重型鋼結(jié)構(gòu)。
2、每平方米用鋼量:大于等于50KG/M2,可視為重型鋼結(jié)構(gòu)。
3、主構(gòu)件鋼板厚度:大于等于10MM,輕鋼結(jié)構(gòu)少用。
此外,還有一些參考值:如每平方米造價、構(gòu)件重量、跨度、結(jié)構(gòu)形式、屋檐高度等,這些可為判斷廠房是重鋼還是輕鋼提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。當然,現(xiàn)在很多建筑都包括輕鋼和重鋼。5. PEB 是很好的投資
多高層鋼結(jié)構(gòu)是對未來的一種很好的投資形式。此外,廢鋼可以通過適當?shù)募庸し椒ㄞD(zhuǎn)化為值鋼材。即使在三十或四十年后,如果我們選擇停止使用 PEB 并將其拆除,整個建筑物將具有很高的廢料價值,南京鋼結(jié)構(gòu)工程公司,并將幫助我們贖回大量的初始投資。即使拆除我們的 PEB 結(jié)構(gòu),我們也可以收回近 60% 的投資。而在民用建筑結(jié)構(gòu)中,如果我們決定停止使用該建筑或?qū)⑵洳鸪?,我們就沒有辦法贖回我們的投資。
Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨,是一座單纜自錨式懸索橋,跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面,南京鋼結(jié)構(gòu)工程,僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角,延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨立的吊桿連接到主纜繩上,南京鋼結(jié)構(gòu)工程承包,支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載,通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實,“我們之前并不知道 2205。當我們開始列出亞哥大橋的標準時,我們聯(lián)系了 TMR Culting(奧托昆普的一家冶金咨詢公司)以協(xié)助我們進行搜索。他們在終的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?!?/p>
然后將材料采購到服務(wù)中心?!斑@是一項設(shè)計--建造工作,所以我們在規(guī)格中加入了 2205,承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商,”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造,也使用 2205。
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