貝雷橋批發(fā)廠家?guī)治錾铣惺截惱琢轰摫銟虻奶攸c。

2.2 橋型布置的要點

按水利0部門、海事局的部門的要求，經綜合考慮，我們確定便橋的主跨為15m，邊跨也不宜小于10m，并預留相應的凈空。

在生物島的開發(fā)基建期間，便橋上通行的車輛 大多為重載的施工車輛，有的還是特種重載拖掛車，甚至時有超載車輛通行，故橋梁具備較大的承載力和剛度。

便橋的使用周期約為2～3a，需具有一定的耐久性，并且便橋使用期末需要完全拆除。

橋型應方便施工，施工的周期要短。

2.3 橋型方案確定

根據以上的分析，在常見的鋼結構，磚混結構、圬工砼中，鋼結構十分適合以上的要求。為此我們上部采用裝配式鋼貝雷梁，下部為鋼管樁接鋼蓋梁。

2.3.1 鋼貝雷梁的特點

參考軍0用便橋的資料[1] ，貝雷梁為軍0工定型產品，很多大型的施工單位都有儲存、使用，易于獲取，而且貝雷梁的，能在現場快速裝拆，貝雷梁組裝后的重量較輕，便于現場吊裝。使用貝雷梁作為主梁對于本項目而言是一個快捷可靠的選擇。

2.3.2 鋼管樁及預制鋼蓋梁的特點

大直徑的鋼管樁具有足夠的承載力和剛度，也便于在施工現場調整。預制鋼蓋梁安裝快捷，自重輕，有利于減少樁頂的反力。鋼管樁和鋼蓋梁能簡便可靠連接。

水上樁基的施工采用水上浮動的施工平臺，移動便捷。也能避免筑島法產生環(huán)境污染和平臺拆除等一系列的問題。

3 設計要點

3.1 橋梁橫斷面的確定

常見的采用貝雷梁作為主梁的便橋多為下承 式，只能單向單車道。而為方便車輛進出，汽車需要在便橋上雙向通行，因此，我們采用上承式。而且，上承式橋梁的橋面寬暢，橋上視野開闊，橋梁外觀簡潔，下承式相比更為合適本工程。雙向雙車道寬度為7.5m，考慮到便橋檢修、并通行少量行人的需要，車道兩側設1.0m的人行道，外側欄桿寬度為0.1m，全橋寬9.70m，橋梁的橫斷

支架和鋼管柱貝雷梁現澆簡支箱梁在橋梁工程中的運用非常廣泛，

鋼管柱貝雷梁搭設構造

1、現澆貝雷支架自下而上由鋼管立柱、砂箱、分配梁、貝雷梁、底模、側模及支撐等組成。

2、鋼管立柱

a、鋼管立柱一般采用直徑Φ1000mm螺旋鋼管，起到將梁結構自重、支架荷載和施工荷載等傳到基礎的作用。為了確保鋼管立柱的穩(wěn)定，相鄰鋼管立柱間用［10槽鋼連接。立柱頂部支承著分配梁，下部支承在承臺或地基上。

b、鋼管立柱底端焊接10mm厚的110×110cm的鋼板，四角采用膨脹螺栓固定。為加強鋼管立柱的穩(wěn)定，在鋼管立柱端部內設“井”字型支撐。

3、為了便于底模和側模及貝雷梁的拆除，在鋼立柱頂部和工字鋼之間安裝可調高度的砂箱，貝雷架架設，砂箱高0.5m。

4、分配梁起著將結構荷載、支架荷載和施工荷載分配到鋼管立柱上的作用。

5、單片貝雷片一般長3m，高1.5m，貝雷片之間用銷子連接，貝雷梁間采用花窗連接，加強自身抗扭能力。

321貝雷橋廠家詳解工方法的分類和選擇。

在橋梁工程中，泰安貝雷架，通常采用的基礎有擴大基礎、樁基礎、沉井基礎等（見圖l—1）?；A的施工方法大致可分類如下：

1．擴大基礎

所謂擴大基礎，是將墩（臺）及上部結構傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎形式，一般采用明挖基坑的方法進行施工，故又稱之為明挖擴大基礎或淺基礎。其主要特點是：

1）由于能在現場用眼睛確認支承地基的情況下進行施工，因而其施工質量可靠；

2）施工時的噪聲、振動和對地下污染等建設公害較?。?/p>

3）與其它類型的基礎相比，施工所需的操作空間較?。?/p>

4）在多數情況下，比其它類型的基礎造價省、工期短；

5）易受凍脹和沖刷產生的惡劣影響。

擴大基礎施工的順序是開挖基坑，對基底進行處理（當地基的承載力不滿足設計要求時，貝雷架型號，需對地基進行加固），然后砌筑圬工或立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。其中，開挖基坑是施工中的一項主要工作，而在開挖過程中，解決擋土與止水的問題。

當土質堅硬時，對基坑的坑壁可不進行支護，僅按一定坡度要求進行開挖。在采用土、石圍堰或土質疏松的情況下，一般應對開挖后的基坑坑壁進行支護加固，以防止坑壁坍塌。支護的方法有擋板支護加固、混凝土及噴射混凝土加固等。

擴大基礎施工的難易程度與地下水處理的難易有關。當地下水位高于基礎的設計底面標高時，施工時則須采取止水措施，如打鋼板樁或考慮采用集水坑用水泵排水、深井排水及井點法等使地下水位降低至開挖面以下，以使開挖工作能在干燥的狀態(tài)下進行。還可采用化學灌漿法及圍幕法（包括法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法等）進行止水或排水，但擴大基礎的各種施工方法都有各自的制約條件，因此在選擇時應特別注意。

2．樁基礎

樁是深入土層的柱形構件，其作用是將作用于樁頂以上的荷載傳遞到土體中的較深處。根據不同情況，樁可以有不同的分類法。本手冊按成樁方法對樁進行分類，并分別敘述其不同的施工方法和工藝。

l）沉入樁

沉入樁是將預制樁用錘擊打或振動法沉入地層至設計要求標高。預制樁包括木樁、混凝土樁和鋼樁，一般有如下特點：

①因是在預制場內制造，故樁身質量易于控制，可靠；

②沉入時的施工工序簡單，工效高，能保證質量；

③易于在水上施工；

④多數情況下施工噪聲和振功的公害大，污染環(huán)境；

⑤受運輸、起吊設備能力等條件的限制，其單節(jié)預制樁的長度不能過長；沉入長樁時要在現場接樁；樁的接頭施工復雜、麻煩且易出現構造上的弱點；接樁后如果不能保證全樁長的垂直度，則將降低樁的承載能力，甚至在沉入時造成斷樁；

⑥不易穿透較厚的堅硬地層；當堅硬地層下仍存在較弱層，設計要求樁穿過時，則需輔以其它施工措施，如射水或預鉆孔等；

⑦當沉入地基的樁超長時，需截除其超長部分，貝雷架出售，截樁不僅較困難，且不經濟。

（1） 錘擊沉樁法

錘擊沉樁是以樁錘（落錘、柴油錘、氣動錘、液壓錘等）錘擊預制樁的樁頭而將樁沉入地下土層中的施工方法。

錘擊沉樁法的特點：

①  錘擊沉樁是在樁將土向外側推擠的同時而貫入的施工方法，樁周圍的土被擠壓，因此增大了樁與土接觸面之間的摩擦力；

②  由于沉樁時會產生較大的噪聲和振動，在人口稠密的地方一般不宜采用；

③  各種樁錘的施工效果在某種程度下受地層、地質、樁重和樁長等條件的限制，因此需注意選用。

錘擊法沉樁的施工機械包括樁錘、樁架、動力裝置、送樁桿（替打）及襯墊等，應按工程地質條件、現場環(huán)境、工程規(guī)模、樁型特性、樁密集度、工期、動力供應等多種因素來選擇。