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API SH 級高于API SG級，因此選用發(fā)動機油時一定要先確定是選用機油還是柴油機油。如發(fā)動機油的包裝上表示API SH/CD，海灣潤滑油批發(fā)價格，則表示該機油用作機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。按目前（指2013年10月止）來講，API的級別都是向下兼容，API SL質(zhì)量級別的機油可以用于要求API SH 機油的發(fā)動機。如果條件允許，盡量選用更高等級別的發(fā)動機油，因為它能對發(fā)動機提供更好的保護。一般的來講，發(fā)動機油的質(zhì)量級別越高，美孚潤滑油批發(fā)報價，同樣價格越貴。但不能反過來講。
標準編輯除API的標準外還有其它一些機構也制定了相應的標準來評定發(fā)動機油的品質(zhì)，BP_英國石油學會 DIN-德國工業(yè)標準 ASTM-美國試驗及材料協(xié)會 ISO-標準化組織JIS-日本工業(yè)標準 ILSAC-國際潤滑油標準化weiyuan會截止2013年10月止，我們就來為大家介紹一下評定機油品質(zhì)等級的幾個國際組織。相信有些朋友不會陌生，它是歐洲汽車制造商協(xié)會，是1991年5月取代CCMC而成立的組織，CCMC是歐洲共同市場汽車制造商協(xié)會它是ACEA的前身，有與ACEA相似職能。
受國內(nèi)汽車行業(yè)增速低迷的影響，國內(nèi)潤滑油銷售增速放緩，眾多品牌的經(jīng)銷商利益更是受到嚴重擠壓。但目前，潤滑油行業(yè)內(nèi)的很多品牌只片面地關注自身市場占有率的擴大和銷量的增長，殼牌潤滑油批發(fā)地址，忽視了經(jīng)銷商的利潤。而在這一過程中，修理廠二級渠道成了各品牌競爭“漁翁得利”的大受益者，在各個品牌經(jīng)銷商的競爭中，二級渠道的胃口被寵得越來越大。
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第3年
