數(shù)控車床的性能和精度的選擇

    1）軸變速方法、級數(shù)、轉(zhuǎn)速范圍、功率以及是否需要數(shù)控制動(dòng)停車等。

    2）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)：

    進(jìn)給速度：Z向（通常為8～400mm/min）；X向（通常為2～100 mm/min）。

    快速移動(dòng)：Z向（通常為1.2～4m/min）；X向（通常為1.2～3m/min）。

    脈沖當(dāng)量：在0.025～0.005mm內(nèi)選取，通常Z向?yàn)閄向的2倍。

    加工螺距范圍：包括能加工螺距類型（公制、英制、模數(shù)、徑節(jié)和錐螺紋等），一般螺距在10mm以內(nèi)都不難達(dá)到。

   3）進(jìn)給運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式（一般都選用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)）。

   4）給運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)是否需要改裝成滾珠絲杠傳動(dòng)。

   5）刀架是否需要配置自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架，若配置需要確定工位數(shù)。

   6）其他性能指標(biāo)選擇：

   插補(bǔ)功能：車床加工需具備直線和圓弧插補(bǔ)功能。

   刀具補(bǔ)償和間隙補(bǔ)償：為了保證一定的加工精度，一般需考慮設(shè)置刀補(bǔ)和間隙補(bǔ)償功能。

   顯示：采用數(shù)碼管還是液晶或者顯示器顯示，顯示的位數(shù)多少等問題要根據(jù)車床加工功能實(shí)際需要確定，一般來說，顯示越簡單成本越低，也容易實(shí)現(xiàn)。  

    數(shù)控機(jī)床改造

    數(shù)控機(jī)床改造在改造的時(shí)候重點(diǎn)是計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和傳動(dòng)方式的升級，拆除原機(jī)床的進(jìn)給箱、滑動(dòng)絲杠、滑板箱、光杠等，給數(shù)控機(jī)床配置齒輪箱體，機(jī)床數(shù)控改造聯(lián)系電話，還給進(jìn)系統(tǒng)的升級改造，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)方式，一般都選用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，機(jī)床數(shù)控改造報(bào)價(jià)，配置自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架說，確定需要的工位數(shù)，機(jī)床數(shù)控改造價(jià)格，根據(jù)車床加工功能實(shí)際需要選擇顯示器的位數(shù)，在改造的時(shí)候顯示越簡單成本越低。

實(shí)體行業(yè)的發(fā)展趨勢決定了機(jī)械裝備行業(yè)的配件需要裝備的體積越來越大，精度性能要求越來越高，這些配件是用老師的機(jī)床無法生產(chǎn)的，數(shù)控機(jī)床改造用較少的前創(chuàng)造較大的生產(chǎn)價(jià)值。

   機(jī)床改造在技術(shù)水平上的重大突破    

   目前世界數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備業(yè)以美國、日本、德國等工業(yè)強(qiáng)國為主要生產(chǎn)國，這些國家掌握著該制造領(lǐng)域的主要技術(shù)。我國數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備市場需求巨大，但近85%依賴進(jìn)口。

    雖然近年我國數(shù)控機(jī)床和基礎(chǔ)制造裝備在產(chǎn)品種類、技術(shù)水平、質(zhì)量和產(chǎn)量方面都取得了很大的發(fā)展，漢中機(jī)床數(shù)控改造，在一些關(guān)鍵技術(shù)方面取得了重大突破，但總體技術(shù)開發(fā)能力和技術(shù)基礎(chǔ)依然薄弱，在開發(fā)周期、性能、可靠性等方面與國外同類產(chǎn)品差距較大。

   十多年來服務(wù)的客戶遍布各地。其中包括：大型數(shù)控機(jī)床制造、改造及維修，數(shù)控加工中心、磨床、龍門刨、立式車床等，以及各種普通機(jī)床的升級改造，如：普通車床改造為數(shù)控機(jī)床，普通磨床升級為靜壓磨床，普通機(jī)床電器升級為ＰＬＣ控制龍門刨改造成龍門銑等等。并承接各種機(jī)床的大、中、小修和機(jī)床導(dǎo)軌的淬火磨削業(yè)務(wù)。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。