為中小企業(yè)設定了簡化的流程渠道，同時也對特定行業(yè)（如鋼鐵、航空等）規(guī)定了相關細則。

   在此框架下，允許企業(yè)先于目標公布進行承諾。簽署承諾書的企業(yè)將在SBTi、CDP等相關網(wǎng)站上呈現(xiàn)“已承諾”狀態(tài)。企業(yè)需在兩年內(nèi)設定和提交符合標準的目標，sbti的申請流程，SBTi團隊將對此目標進行審核。確認后，企業(yè)和其目標將公開發(fā)布，而企業(yè)自身也應每年披露其碳排放數(shù)據(jù)以和讓社會監(jiān)督其減排進展。

   SBTi科學碳目標提供了三種類型的減排目標，分別是“溫室氣體排放峰值年份”、“溫室氣體減排目標”和“科學基準1.5°C目標”。這些目標適用于不同類型的企業(yè)，以促進各行業(yè)企業(yè)采取相應的減排措施。

   企業(yè)需要提交其減排目標并進行科學審核。這些目標必須符合SBTi的標準，包括可追溯性、透明度、科學可行性和一致性。企業(yè)還需提供完整的數(shù)據(jù)和分析，以接受科學審核。科學評估機構(gòu)將對這些目標進行獨立審核，以確保企業(yè)的減排目標符合新的氣候科學數(shù)據(jù)和情景分析，并具備科學可行性。

   科學碳目標倡議（ScienceBasedTargetsinitiative，簡稱SBTi）是一項由碳信息披露項目（CDP）、世界資源研究所（WRI）、世界自然會（WWF）和聯(lián)合國全球契約項目（UNGC）聯(lián)合發(fā)起的全球倡議。

   鋼鐵公司需要采取緊急行動脫碳?；诳茖W的目標允許公司必須證明他們的計劃符合新的氣候科學。

   sbti科學碳目標對鋼鐵可持續(xù)發(fā)展行業(yè)結(jié)構(gòu)基本標準：

   部分總結(jié)了特定部門的溫室氣體核算標準和建議。

   第二部分解釋了如何從規(guī)范和規(guī)范的角度來理解這份文件有益的方面。

   第三部分概述了本指南的開發(fā)過程。

   第四部分提供了近期、長期和基于科學的凈零目標的背景。

   第五部分解釋了特定部門1.5°C脫碳途徑的科學依據(jù)，即部門脫碳方法(SDA)，鋼鐵邊界和廢料投入依賴路徑。

   SBTi科學碳目標對于商業(yè)航空不確定性被定義規(guī)定標準要求：

   SDA通過幫助企業(yè)模擬與潛在氣候情景的特定部門路徑相一致的物理強度的溫室氣體減排目標，sbti，從而回答了這個問題。實現(xiàn)巴黎目標所需的脫碳率由綜合評估模型（IAMs）的科學結(jié)果確定。

   這些模型詳細說明了全球碳預算應如何在一段時間內(nèi)使用，并根據(jù)若干因素按部門劃分，包括：部門緩解潛力、社會經(jīng)濟驅(qū)動因素、區(qū)域因素和技術可用性。IAMs的產(chǎn)出之一是每年的排放途徑——說明每個部門在未來每一年可以排放的必要排放，企業(yè)科學碳目標sbti，以與特定的溫度結(jié)果相一致。

   在SDA中，年排放途徑按預測的行業(yè)活動進行劃分，以確定碳強度曲線。這些曲線可以幫助比較單個公司和整個行業(yè)的碳強度。例如，如果一家公司的碳強度高于行業(yè)平均水平，那么它就被認為擁有的碳效率低于行業(yè)同行。

   SDA建立在全行業(yè)和公司強度之間的比較之上。目標的假設是所有公司在2050年收斂到與該行業(yè)相同的強度水平。以科學為基礎的目標是在中短期（5-15年）內(nèi)設定的，其陡度是由公司相對于基準年的行業(yè)的相對強度和預測的公司活動增長速度來定義的。相對差異越大，增長速度越快，對單個公司的強度目標就越嚴格。

   現(xiàn)在航空公司比以往任何時候都更需要脫碳：可持續(xù)發(fā)展和行業(yè)復蘇應該攜手并進。制定科學目標向消費者、投資者和監(jiān)管機構(gòu)發(fā)出了一個可信的信號，表明該行業(yè)已經(jīng)準備好、愿意并有能力采取行動，并將氣候作為首要議程進行重建。