電梯稱重裝置
超載保護裝置主要有杠桿式(杠桿加微動開關)、彈簧式(彈簧加差動變壓器或電磁感應器)、橡膠塊式(橡膠塊加差動變址器或電磁感應器)和電子稱重四種。種是借助轎廂底受重力作用時產生的位移,通過杠桿或聯(lián)動機構碰撞微動開關來實現電梯超載保護。第四種是應用當代電阻應變傳感器和現代電子技術,根據電子秤原理設計制造的電梯超載保護裝置。
超載保護裝置的種類
電梯的超載保護裝置型式不同,裝設位置也不同,常見的超載裝置有
(1)杋房稱量裝置
當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時,電梯采用2:1繞法時,我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似,將它安裝在機房的繩頭板上,利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動,電梯稱重裝置,帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。
(2)電阻應變式稱量裝置
以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量,隨著電梯技術的不斷發(fā)展,特別是電梯群0控技術的發(fā)展,客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)的了解每臺電梯的載荷量,才能使電梯的調度運行達到0佳狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開關量載荷信號已經不再適用于群0控技術,現在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。
模擬和數字稱重傳感器之間的區(qū)別是什么?
帶有傳統(tǒng)模擬系統(tǒng)的地磅必須包括一個匯總盒或接線盒。 接線盒更可能收到環(huán)境的干擾,如:
對接線盒和電纜的水損害,
來自溫度的準確性波動,
雷擊造成的故障
另外,此類系統(tǒng)比數字系統(tǒng)的準確性要差。 數字稱重傳感器提供了經過證明的環(huán)境保護和準確性。 無接線盒式傳感器不再需要接線盒,因此消除了造成地磅故障的起因。 無接線盒稱重傳感器還包括了模數轉換之后附加的后信號處理,有助于消除溫度、線性和滯后導致的錯誤-汽車衡上的重量讀數更為純粹,也更為準確。
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