貝雷片跨越鐵路施工段為3孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑為25m的后張法預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋梁下部結(jié)構(gòu)橋墩柱式橋墩，基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。  現(xiàn)橋位有上跨橋一座，上部為3×20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，每孔10片梁，橋?qū)?3m，已拆除兩邊孔梁及橋臺。每片邊梁重35.9t，一側(cè)防撞墻重4.8t，邊梁上橋面瀝青混凝土與混凝土重7.2t，貝雷架公司，一片邊梁與防撞墻及橋面混凝土合重57.9t，每片中梁重33.3t，中梁上瀝青混凝土與混凝土重9t，一中梁與橋面混凝土合重42.3t。貝雷架下部為樁徑D=1.2m三柱式中墩與肋板式橋臺，墩臺基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，予以拆除。防護棚：為了保證既有橋拆除、建橋架梁等施工行車安全，在線路兩側(cè)安裝貝雷片防護架36m。利用上鋪20a工字鋼，工字鋼中心間距0.5m。防止落物，工字鋼上部鋪設(shè)粗細兩安全網(wǎng)。

貝雷架在中國得到了很大發(fā)展，并于1965年定型生產(chǎn)。早期的貝雷架主要應(yīng)用于上，現(xiàn)在貝雷橋除了作為戰(zhàn)備鋼橋外，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于搶險救災(zāi)、交通工程、危橋加固等方面。例如2008年5.12期間，就有大量的貝雷橋用于搶險救災(zāi)。

貝雷梁現(xiàn)有進口與國產(chǎn)兩種規(guī)格，國產(chǎn)貝雷梁其桁節(jié)用16錳鋼，銷子采用鉻錳鈦鋼，貝雷架工程，插銷用彈簧鋼制造，焊條用T505X型，橋面板和護輪木用松木或杉木。材料的容許應(yīng)力按基本應(yīng)力提高30%，個別鋼質(zhì)桿件超過上述規(guī)定時，不得超過其屈服點的85%，設(shè)計時采用的容許應(yīng)力如下：彈性模量98.5×105MPa。鋼料——16錳鋼拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為1.3×210=273 MPa；木料——順木紋彎應(yīng)力、壓應(yīng)力及承壓應(yīng)力為16.2MPa；受彎時順木紋剪應(yīng)力為2.7 MPa。剪應(yīng)力為1.3×160=208 MPa。30鉻錳鈦拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力為0.85×1300=1105 MPa；剪應(yīng)力為0.45×1300=585 MPa。現(xiàn)有進口貝雷梁多系20世紀(jì)40年代的產(chǎn)品，材料屈服點強度為351 MPa，其容許應(yīng)力按0.7×351=245 MPa考慮，銷子容許應(yīng)力可考慮與國產(chǎn)銷子一樣。

觀察貝雷片的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風(fēng)拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，貝雷架，有無松動現(xiàn)象，以保安全通行。

期檢查貝雷鋼橋橋梁基礎(chǔ)有無不均勻沉降，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時加以處理。

貝雷架在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內(nèi)，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。貝雷架架設(shè)

經(jīng)常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應(yīng)與銷子和銷孔磨損成正此。

檢查橋面板是否有，變形或有無不平現(xiàn)象，必要時應(yīng)予以更換。貝雷架架設(shè)

在進行貝雷架養(yǎng)護的時候，工程師應(yīng)該認(rèn)真仔細的檢查好鋼橋的各個構(gòu)件，各個部位有沒有出現(xiàn)油漆脫落，銹蝕和變形的情況。對銹蝕的部位，嚴(yán)格要求工人先將灰塵、油污、銹斑以及各種臟物清理干凈，然后再噴油漆，油漆均勻、漆面平整，漏噴。如果發(fā)現(xiàn)有部件變形等情況，一律更換，以確保鋼橋的繼續(xù)安全使用。