逆止器和齒輪感

首先大家檢查一下，為何車輪子會造成齒感問題？大家先固定不動拐臂不轉(zhuǎn)，隨后用拇指往前促進線杯，這時應略微用勁，讓線杯有推動拐臂往前旋轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢，但并不是確實讓拐臂旋轉(zhuǎn)。我們在用勁促進一下以后，相反讓線杯固定不變（用拇指按著線杯就可以），然后再緩緩的旋轉(zhuǎn)拐臂（自然是順向轉(zhuǎn)動，反方向轉(zhuǎn)動是轉(zhuǎn)沒動的，假如反方向能旋轉(zhuǎn)則表明單向軸承損壞得太比較嚴重了）。

這時候你能發(fā)覺拐臂往前旋轉(zhuǎn)了一小一段距離，而這類狀況在新車輪子上是不容易發(fā)生的，這表明了積極傳動輪和從動傳動齒輪中間有空隙了。想來大家都搞清楚一個大道理，新車輪子的傳動齒輪牙齒咬合高密度，是不容易發(fā)生空隙的，而沒有空隙就不容易發(fā)生那類微小的松脫感。    

你安裝好逆止器以后，傳動齒輪中間是不是也有空隙？假如傳動齒輪中間或是有空隙，則表明你的單向軸承的樞軸線發(fā)生了偏位。這是由于我們在裝單向軸承時仍未應用技術工具，全是先釘一邊，再去釘另一邊，接觸式逆止器多少錢，那樣不斷數(shù)次，直至把滾動軸承釘截止。那樣必定會導致樞軸線與位不一致，傳動齒輪不松脫才怪。  

逆止器出廠前的試驗檢驗

每一臺逆止器出廠前都要進行以下嚴格的試車、檢驗調(diào)試：

1.1　運轉(zhuǎn)試驗

將被測逆止器安裝在試驗臺上，電機帶動逆止器內(nèi)圈以轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)0。5h，應無過熱等異?，F(xiàn)象。

1.2　逆止性能試驗

將被測逆止器安裝在試驗臺上，接觸式逆止器生產(chǎn)廠家，在額定逆止力矩作用下，進行100次逆止，工作應可靠，無異常現(xiàn)象。

1.3　小非接觸轉(zhuǎn)速測試

將逆止器的楔塊裝配安裝在無級調(diào)速的試驗臺上，電機帶動楔塊裝配旋轉(zhuǎn)，測定楔塊與外圈脫離接觸時逆止器內(nèi)圈的轉(zhuǎn)速。

1.4　阻力矩測試

將被測逆止器安裝在試驗臺上，電機帶動逆止器內(nèi)圈以1000r/min的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，用彈簧秤測定轉(zhuǎn)銷臂軸處的阻力F，按式(1)計算逆止器阻力矩:

M=F　B　sinθ···································(1)

式中:M——阻力矩，N·m；

F——在與逆止器內(nèi)孔軸心線垂直的平面內(nèi)，在銷軸處測得的阻力，接觸式逆止器供應商，N；B——銷軸至逆止器內(nèi)孔距(見圖1)，m；——在測定平面內(nèi)阻力F與銷軸至逆止器內(nèi)孔連線的夾角。

1.5　溫升測試

JB/T 9015-1999 5

將被測逆止器安裝在試驗臺上，電機帶動逆止器內(nèi)圈以轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，每隔15min用半導體點溫計測量逆止器外圈表面溫度和環(huán)境溫度直到熱平衡(連續(xù)三次測量溫度相同)，終外圈溫度與環(huán)境溫度之差為逆止器溫升。

1.6　壽命試驗

將被測逆止器安裝在試驗臺上，在額定逆止力矩作用下，進行105次逆止，試驗后，內(nèi)圈，外圈和楔塊表面不得出現(xiàn)點蝕，塑性變形和裂紋等。

2.1　每臺逆止器必須經(jīng)制造廠檢驗部門檢驗合格后方能出廠。

2.2　逆止器出廠檢驗項目：

a)　外觀檢驗；

b)　運轉(zhuǎn)檢驗；

c)　逆止性能檢驗。

2.3　下列情況之一應進行型式檢驗:

a)　新產(chǎn)品試制；

b)　主要零件結構，材料或加工工藝有重大改變時；

c)　批量生產(chǎn)時，每兩年隨機抽1臺進行試驗

皮帶機逆止器是一種用于控制帶式運輸機的設備，它能夠防止物料反向流動。在使用這種裝置時需要注意以下幾點：1.確認電源是否關閉。在安裝或維護過程中需要接觸到電氣設備，南充接觸式逆止器，因此必須確保總開關已經(jīng)斷開或者將手柄旋轉(zhuǎn)到“OFF”位置上以切斷電路和避免觸電事故的發(fā)生。同時還要注意任何可能存在金屬物件或其他導體的物品進入設備的電氣部分中，以防短路發(fā)生危險狀況危及人員安全造成火災損失。如果在工作期間不允許中斷供電而又不可能去接近電動機的接線盒時，則可考慮配備可靠的、有足夠分斷能力的閘刀進行停機和啟動操作也可采用自動重合控制器來解決這個問題。2.注意檢查軸承潤滑情況以及齒輪箱是否存在漏油現(xiàn)象等機械方面的問題并及時處理解決。如果發(fā)現(xiàn)異常立即停止使用進行檢查并通知人員進行維修以免擴大故障范圍導致更大的經(jīng)濟損失和社會影響。